Поршень двигуна General Motors 25188076 можна купити в Україні на UCAR зі звіркою за кодом двигуна і ремонтним розміром. Поршень працює при тисках до 100+ бар і температурах понад 300°C, тож точність розміру й правильний тепловий зазор тут вирішують ресурс усього мотора.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | General Motors |
|---|
| Артикул | 25188076 |
|---|
| Категорія | Поршень двигуна |
|---|
Переваги
- Профіль спідниці бочкоподібний і овальний у перерізі - це компенсує теплове розширення і прибирає стукіт на холодну
- Виливається або кується з алюмінієвих сплавів з кремнієм - кований тримає вищі навантаження, литий дешевший і тихіший
- Канавки під кільця виконані з точністю до сотих міліметра - це база для стабільного маслознімання
- Доступні номінал і ремонтні розміри +0,25 / +0,50 мм під розточування блока
- Комплектуйте поршень кільцями і пальцем того ж розміру, а зазор у замках кілець виставляйте щупом за мануалом
- Графітове покриття спідниці знижує тертя в перші тисячі кілометрів припрацювання
Застосування і сумісність
Поршні підбирають за кодом двигуна і діаметром циліндра після замірів нутроміром - рішення про номінал чи ремонтний розмір ухвалюється тільки після дефектовки блока. У межах одного мотора бувають різні компресійні висоти і форми днища під різний ступінь стиску, тому звіряйте OEM-номер або маркування на днищі старого поршня. Перевірте тип фіксації пальця: плаваючий зі стопорними кільцями чи запресований у шатун - це впливає на технологію збірки. Тепловий зазор поршень-циліндр (зазвичай 0,02-0,06 мм для литих) звіряйте з мануалом конкретного двигуна.
Часті питання
Кований чи литий поршень - що обрати? Для стокового мотора - литий: він розрахований на штатні навантаження, тихіший і дешевший. Кований потрібен під тюнінг з наддувом, але вимагає більшого теплового зазору і шумить на холодну.
Як визначити, який розмір поршня мені потрібен? Тільки заміром циліндрів нутроміром у 3 поясах і 2 площинах після розбирання. Якщо знос і еліпс у межах 0,05-0,1 мм - можливий номінал з новими кільцями, більше - розточування під ремонтний +0,25 або +0,50 мм.
Чи обов'язкове хонінгування при заміні поршнів? Так, навіть без розточування дзеркалу потрібна свіжа хон-сітка під кутом 30-60° для утримання оливи і припрацювання кілець. Полірований «дзеркальний» циліндр - гарантована маслозжерливість.
