Гул підшипника в передній частині мотора, сліди антифризу під дренажним отвором і повільне падіння рівня в бачку - класика вмираючої помпи. Не чекайте клину: Помпи системи охолодження Hepu P430 на UCAR коштує в рази дешевше за наслідки перегріву з поведеною ГБЦ.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Hepu |
|---|
| Артикул | P430 |
|---|
| Категорія | Помпи системи охолодження |
|---|
Переваги
- Додаткові електропомпи працюють незалежно від обертів - доганяють охолодження турбіни і догрів салону після зупинки мотора
- Керамічне торцеве ущільнення тримає герметичність краще за графітове
- У багатьох позицій нові болти кріплення в комплекті - старі часто прикипають і зриваються
- Корпус з якісного алюмінієвого сплаву не роз'їдається кавітацією до кінця ресурсу
- Прокладка або ущільнювальне кільце зазвичай у комплекті - окремо шукати не треба
Застосування і сумісність
Найточніший спосіб - зняти номер зі старої помпи або з каталогу за кодом двигуна і пройтися по крос-номерах. Код двигуна вибитий на блоці і вказаний у свідоцтві про реєстрацію в багатьох авто, а якщо його нема під рукою - VIN вирішує питання. Менеджер UCAR звірить Hepu P430 з вашим мотором до відправки, це швидше, ніж повертати невідповідну деталь.
Часті питання
Чому нова помпа трохи «пітніє» перші дні? Легке запотівання біля дренажного отвору перші 100-200 км - норма: керамічне ущільнення притирається. Але краплі, що падають на захист, або падіння рівня - уже дефект, з таким їздити не можна.
Що ще перевірити при заміні помпи? Термостат, кришку розширювального бачка (тримає тиск 1,1-1,5 бар) і стан патрубків. Якщо мотор уже перегрівався - переконайтеся, що радіатор не забитий, інакше нова помпа не врятує.
Який антифриз заливати після заміни? Тільки той тип, що допущений виробником (G12+, G12evo, G13 тощо), і бажано повністю свіжий - старий антифриз із продуктами зношення добиває нове ущільнення. Змішувати різні типи не можна.
