Тріщина у впуску змушує мотор працювати на бідній суміші, а витрата палива росте на 1-2 л на сотню. BMW 13717852378 коштує менше, ніж місяць такої перевитрати, тож заміна окупається швидше, ніж здається.
Переваги
- Тримає робочу температуру від -40 до +150 °C
- Точна геометрія відводів - жодних заломів і натягів при монтажі
- Гофровані ділянки гасять коливання двигуна без втрати герметичності
- Гладенька внутрішня поверхня не створює зайвого опору потоку
- Штатні відводи під датчики і клапани вентиляції картера
- Армування кордом витримує тиск надуву до 2-3 бар
- Матеріал не викришується і не пускає частинки в циліндри
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | BMW |
|---|
| Артикул | 13717852378 |
|---|
| Категорія | Патрубки впускної системи |
|---|
Застосування і сумісність
Патрубок BMW 13717852378 має точний список застосовності за моделлю, роком і кодом двигуна - звірте його в картці товару перед замовленням.
Часті питання
Скільки ходить впускний патрубок? Зазвичай 120-150 тис. км або 8-10 років. Масляний туман з вентиляції картера і перепади температур старять гуму, тому на пробігових авто гофри варто оглядати на кожному ТО.
Чим загрожує підсос повітря після витратоміра? ЕБУ бачить менше повітря, ніж реально заходить у мотор: суміш бідніє, з'являються провали, плаваючі оберти і помилка P0171. На турбомоторах додається втрата тяги і код P0299.
Що краще: гумовий чи силіконовий патрубок? Для стокового мотора достатньо якісної гуми - вона гнучка і добре гасить вібрації. Армований силікон доречний на турбомоторах з підвищеним надувом: тримає до 180 °C і більший тиск.
