Резьбовая пробка Blue Print ADV180101, масляный поддон

Пробка масляного піддона Blue Print ADV180101 - дрібниця, яку варто купити в Україні разом з кожною заміною оливи, а не докручувати стару «до упору». Оригінальний розмір різьби Blue Print за артикулом ADV180101 гарантує, що піддон не потече і різьба не зірветься.

Переваги

• Заміна пробки при кожному ТО коштує копійки порівняно з ремонтом зірваної різьби піддона
• Нова пробка з шайбою - це герметичний піддон без масляних плям під авто
• Якісна пробка має чітку різьбу без забоїн і шестигранник, який не злизується ключем
• Багато пробок мають магнітний наконечник, який збирає металеву стружку з оливи і продовжує життя двигуну
• Алюмінієві та мідні ущільнювальні шайби одноразові: після затягування вони деформуються і повторно не тримають

Технічні характеристики

Застосування і сумісність

Головні параметри підбору - діаметр і крок різьби (найпоширеніші M12x1.5, M14x1.5, M14x2, M18x1.5) плюс тип шайби. Найпростіше звірити артикул за VIN-кодом або каталогом застосування, бо візуально M14x1.5 і M14x2 майже не відрізняються, а вкручена «не та» пробка зриває різьбу. Зверніть увагу на матеріал піддона: для алюмінієвих картерів критично дотримуватись моменту затягування, для сталевих допуск більший. Якщо різьба в піддоні вже пошкоджена, існують ремонтні пробки збільшеного розміру - це дешевша альтернатива заміні піддона.

Часті питання

Що дає магнітна пробка? Магніт збирає феромагнітну стружку - продукти зношування валів, шестерень і вкладишів. При кожній заміні оливи ви бачите стан двигуна: легкий «пух» на магніті - норма, великі частки - привід для діагностики. Це найдешевший датчик зношування мотора.

З яким моментом затягувати пробку піддона? Типовий діапазон 25-45 Нм залежно від різьби і матеріалу піддона - точне значення дивіться в мануалі. Затягування «від душі» ключем на довгому важелі - головна причина зірваної різьби. Динамометричний ключ тут окупається з першого разу.

Чим відрізняються шайби - алюміній, мідь, гума-метал? Алюмінієва - стандарт для більшості японських і європейських авто, одноразова. Мідна тримає більший момент і температуру. Гумометалічна ущільнює краще на нерівних площинах, часто на корейських авто. Ставте тип, передбачений виробником - він вказаний у каталозі до артикула.