Кульова опора Sidem 45298 можна купити в Україні на UCAR - з перевіркою застосовності до вашого авто перед відправкою. Опора з'єднує важіль з поворотним кулаком і тримає колесо при всіх ходах підвіски; її обрив на ходу - це колесо «будиночком», тому зі стуками сюди не жартують.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Sidem |
|---|
| Артикул | 45298 |
|---|
| Категорія | Кульова опора |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Сторона установки | снизу |
|---|
| Покатость конуса | 1/8 |
|---|
| Размер конуса [мм] | 17.7 |
|---|
| парные номера артикулов | 45299 |
|---|
| только в соединении с | 3 X M12 |
|---|
Переваги
- Тримає вертикальні й бічні навантаження, дозволяючи кулаку повертатися - найнавантаженіший шарнір передньої підвіски
- Ресурс - 50-100 тис. км, і майже завжди опору вбиває порваний пильник, а не сам знос
- У якісної опори палець ходить з зусиллям, без люфту і заїдань, пильник - з армуючим кільцем
- Кріплення буває на болтах, заклепках або запресовкою - заклепки висвердлюються і замінюються болтами з комплекту
- Палець затягується в кулаку строго динамометричним ключем, а конус перед установкою має бути чистим і сухим
- Знімайте стару опору тільки знімачем: удари молотком по важелю розбивають сайлентблоки
Застосування і сумісність
Підбирайте опору за VIN-кодом або оригінальним номером: у межах однієї моделі бувають різні важелі й опори залежно від року, двигуна і навіть заводу складання. Ключові розміри для звірки - діаметр і конус пальця, діаметр корпусу, міжцентрові відстані отворів кріплення. Якщо опора йде тільки в зборі з важелем на вашому авто, окрема запресовка неоригінальної опори можлива, але вимагає преса і точної посадки. Нижні й верхні опори (де є) - різні деталі, не переплутайте.
Часті питання
Чи можна їздити зі стукаючою кульовою? Це найризикованіший стук у підвісці: виривання пальця означає миттєву втрату керування колесом. Від появи чіткого стуку до критичного стану може пройти менше 1-2 тис. км, міняйте без відкладань.
Скільки ходить кульова опора? Орієнтир - 50-100 тис. км залежно від доріг і якості деталі. Регулярний огляд пильника на ТО реально подовжує життя: помічений вчасно розрив і заміна опори планово - це завжди дешевше за евакуатор.
Міняти опори парою чи по одній? При схожому пробігу - парою: навантаження і знос у них практично однакові. Якщо одна вже замінена нещодавно, а друга застукала - достатньо однієї.
