Планова чистка напрямних з кожною заміною колодок - і супорт живе роками без сюрпризів. Якщо момент упущено і пильники порвані, беріть ремкомплект Frenkit 743237 на UCAR: у ньому все для повного перебирання, включно з високотемпературним мастилом. Після збирання не забудьте прокачати контур.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Frenkit |
|---|
| Артикул | 743237 |
|---|
| Категорія | Деталі гальмівного супорта |
|---|
Переваги
- Болти напрямних затягуються моментом 25-35 Нм з фіксатором різьби - у пристойних комплектах болти вже з нанесеним складом
- Поршень з якісним покриттям не дере манжету - саме задирки на старому поршні найчастіше вбивають новий ремкомплект
- Пильники з EPDM-гуми тримають від -40 до +150 °C і не дубіють від реагентів - головний захист напрямних узимку
- Ремкомплект (пильники, ущільнення, напрямні) коштує в рази дешевше за супорт у зборі
- Після ремонту супорта обов'язкове прокачування контуру і перевірка рівномірності гальмування
- Для напрямних потрібне спеціальне мастило, стійке до +200 °C і нейтральне до гуми - не літол і не графітка
Застосування і сумісність
Пам'ятайте, що передні і задні супорти - різні системи: ззаду часто стоїть механізм ручника з поршнем, який закручується, а не втискається. Ремкомплекти для них не взаємозамінні. Також звірте рік випуску: після рестайлінгу виробник міг змінити і діаметр поршня, і тип напрямних при тому самому кузові.
Часті питання
Що міняти: ремкомплект чи супорт у зборі? Якщо поршень без раковин і корозії на робочій поверхні - вистачить ремкомплекту з чисткою. Супорт у зборі виправданий, коли роз'їдено дзеркало поршня або циліндр, чи зірвана різьба штуцера.
Чим дістати поршень із супорта і як його не пошкодити? Найбезпечніше - стисненим повітрям через отвір штуцера, підклавши дерев'яний брусок під поршень. Кліщами за дзеркало тягнути не можна: будь-яка подряпина на робочій поверхні вб'є нову манжету за місяць. Задні поршні з механізмом ручника викручуються спеціальним ключем-кубиком.
Як зрозуміти, що супорт підклинює? Ознаки: один диск гарячіший за інший після поїздки, авто тягне вбік, колодки на одному колесі зношені нерівномірно або вщент. Запах гару від колеса і зростання витрати пального теж вказують на підклинювання.
