Насос омивача Mazda EG2267482 подає рідину на форсунки, а брудне лобове - це вже питання безпеки, тому купити в Україні новий насос варто одразу, як пропав струмінь. Розкажемо, як відрізнити мертвий насос від забитої форсунки.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Mazda |
|---|
| Артикул | EG2267482 |
|---|
| Категорія | Насос омивача |
|---|
Переваги
- Ставиться в бачок через гумову втулку-ущільнювач - міняй її разом з насосом, стара дубіє і тече
- Один вихід - тільки лобове скло, два виходи - лобове плюс заднє: звір зі своєю схемою
- Взимку лий тільки незамерзайку: лід у корпусі ламає крильчатку при першому ж запуску
- Відцентровий електронасос на 12 В створює тиск 1,5-2,5 бар - достатньо навіть для віяльних форсунок
- Сітчастий фільтр на вході захищає крильчатку від осаду - промий бачок при заміні
- Герметичний корпус - головний критерій: насос вбивають робота «на суху» і замерзла вода в бачку
Застосування і сумісність
Насос підбирається за моделлю авто і кількістю виходів; ключовий розмір - посадковий діаметр втулки бачка, зазвичай 18-22 мм. Для двонаправлених насосів (один моторчик качає на два контури зміною полярності) важлива розпіновка роз'єму. Звір форму і діаметр штуцерів під свої трубки. Якщо на авто є омивач фар - там часто стоїть окремий насос високого тиску, це інша деталь.
Часті питання
Можна замінити насос без зняття бачка? На багатьох авто - так: насос виймається вгору з гумової втулки через нішу крила або підкрилок. Приготуйся до розливу - бачок краще спорожнити заздалегідь, побризкавши до порожнього.
Який ресурс у насоса омивача? За нормальної експлуатації 5-8 років. Ресурс ріжуть робота на порожньому бачку і вода замість незамерзайки - саме після перших морозів насоси масово вмирають.
Чому насос гуде, але не качає? Найчастіше зруйнована або заклинена крильчатка - типовий наслідок замерзлої води в бачку. Другий варіант - забита сітка на вході: зніми насос і промий, іноді цього достатньо.
