Маточина - вузол, на якому буквально тримається колесо, тому люфт тут не «доїздимо», а привід до заміни. Маточина колеса Mazda BDWK3304X можна купити на UCAR з доставкою по Україні за 1-2 дні, застосовність по моделях і роках - у картці товара.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Mazda |
|---|
| Артикул | BDWK3304X |
|---|
| Категорія | Маточина колеса |
|---|
Переваги
- Ресурс справної маточини з підшипником - 100-150 тис. км, на розбитих дорогах менше
- Новий вузол прибирає биття гальмівного диска, якщо його причиною був люфт підшипника, - педаль перестає пульсувати
- Дворядний кульковий або конічний роликовий підшипник всередині тримає осьові й радіальні навантаження одночасно
- Затягування осьової гайки тільки динамометричним ключем: перетяг убиває новий підшипник за 5-10 тис. км
- Фланець із термообробкою витримує момент затягування колісних болтів без витяжки різьби і деформації
- Для комерційного транспорту є ремкомплекти маточини: підшипник, сальники і кріплення окремо, якщо фланець ще живий
Застосування і сумісність
Швидка перевірка перед замовленням: порахуйте болти і зміряйте PCD (діаметр кола отворів), звірте діаметр центрального отвору і наявність кільця чи проводу ABS на старій маточині. Ці чотири параметри відсіюють 90% помилок підбору. Решту знімає VIN - за ним видно привід, вісь і версію гальм. На UCAR застосовність BDWK3304X вказана в картці товару.
Часті питання
Скільки ходить маточина в зборі? У середньому 100-150 тис. км. Убивають її удари об ями, перевантаження, зимові реагенти при порваному пильнику і перетяг гайки при заміні. Після удару об яму з пробоєм підвіски варто перевірити люфт.
Чи треба міняти маточини парою? Не обов'язково, але якщо пробіг за 100 тис. км і одна вже загула - друга зазвичай на підході. На практиці парну заміну роблять, щоб не платити двічі за роботу з розбиранням.
Можна міняти тільки підшипник, а не маточину в зборі? На старих конструкціях з окремим підшипником - так, але потрібні прес і оправки, бо зусилля запресування сягає тонн. Маточини в зборі розбирати немає сенсу: підшипник до них окремо не постачається, а перепресування вбиває геометрію. Порахуйте з вартістю роботи - вузол у зборі часто виходить дешевше.
