Болт крепления крышки шатуна Elring 290.300

Колісна шпилька - дрібна деталь з великою відповідальністю: вона тримає колесо при кожному розгоні й гальмуванні. Замовляйте Elring 290.300 на UCAR - клас міцності 10.9 і точна геометрія накатки під вашу маточину.

Переваги

• Довжина різьбової частини мусить давати мінімум 6,5-8 повних обертів гайки - менший запас означає роботу зʼєднання на межі зриву
• Клас міцності 10.9 - стандарт для колісних шпильок: маркування вибите на торці, деталі без нього краще оминути
• Запресовка робиться затяжкою гайки через оправку або пресом - забивання молотком гробить підшипник маточини
• Частина авто йде з колісними болтами замість шпильок - системи не взаємозамінні без заміни маточини, звіряйте конструкцію перед покупкою
• Вібрація на кермі після 100 км/год і сліди наклепу навколо отворів диска - привід перевірити витягнуті шпильки і площину прилягання
• Момент зриву різьби у справної шпильки M12 класу 10.9 - понад 200 Нм, тож зрив при штатних 120 Нм означає втому металу або пошкоджену різьбу
• Шпилька після зриву різьби або витягування міняється, а не «проганяється плашкою» - метал уже попрацював за межею

Технічні характеристики

Застосування і сумісність

У межах однієї моделі шпильки відрізняються за роками випуску і типом гальм: версії з більшими дисками часто мають довші шпильки. Частина європейських марок взагалі використовує колісні болти замість шпильок - перед замовленням переконайтеся, що у вас саме шпилькова маточина. Каталог Elring у картці товару показує повний список сумісних авто.

Часті питання

Чому зривається різьба на шпильках? Головна причина - пневмогайковерт на закручування без контролю моменту: він легко дає 300+ Нм. Друга - бруд і корозія в різьбі, через які момент «зʼїдається» тертям. Різьбу перед збиранням чистять щіткою; мастило на різьбу колісних шпильок не кладуть - воно спотворює момент затяжки.

Чи можна їздити без однієї шпильки? До сервісу доїхати можна, залишати так - ні. Навантаження перерозподіляється на сусідні шпильки з перевантаженням 20-25%, і наступна може піти під зріз. На 4-шпилькових маточинах ситуація критичніша, ніж на 5-шпилькових.

Коли шпильку треба міняти? Після зриву або зминання різьби, при видимому витягуванні, а також якщо гайка йде з закусуванням по всій довжині. Шпилька, яку вже раз перетягнули гайковертом до пластичної деформації, не тримає розрахункове зусилля. Ремонт різьби плашкою - тимчасове рішення тільки щоб доїхати.