Стійки стабілізатора Lemforder 38070 01 можна купити в Україні на UCAR - ліві, праві та парні комплекти під вашу підвіску. Стійка (вона ж «косточка» або «яйце») з'єднує штангу стабілізатора з підвіскою і першою приймає удари - тому стукотить у підвісці найчастіше саме вона.
Переваги
- Хвостовик пальця під шестигранник або Torx спрощує демонтаж навіть закислого кріплення
- Стук стійки на дрібних нерівностях зникає одразу після заміни - зручна деталь для перевірки діагнозу
- Якісна стійка має щільні пильники з хомутами, шарніри без люфту і рівне антикорозійне покриття
- Ціна питання невелика: пара стійок часто дешевша за одну кульову опору
- Кований сталевий стрижень тримає циклічні навантаження краще за литий - менше ризику зламу на ямі
- Передає зусилля від штанги стабілізатора на важіль чи стійку, зменшуючи крени в поворотах
- Шарніри з поліацеталевим (POM) вкладишем ходять довше за прості металеві пари тертя
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Lemforder |
|---|
| Артикул | 38070 01 |
|---|
| Категорія | Стійки стабілізатора |
|---|
Застосування і сумісність
Ручна звірка проста: виміряйте стару стійку між центрами шарнірів і порівняйте з новою - розумний допуск 2-3 мм. Зверніть увагу на тип кріплень: два кульові шарніри, шарнір плюс втулка чи різьбовий сайлентблок - конструкції не взаємозамінні. Різьба пальців найчастіше М10х1.5 або М12х1.5, під ключ на 15-17. Сумніваєтесь - надішліть фото старої деталі менеджеру UCAR.
Часті питання
Чи треба міняти стійки стабілізатора парами? Бажано так: ресурс у них однаковий, і друга застукає через кілька тижнів після першої. Пара коштує недорого, а робота однакова - зекономите на повторному візиті на СТО.
Чи потрібен розвал-сходження після заміни стійок? Ні, стійка стабілізатора не входить у геометрію підвіски - кути установки коліс не змінюються. Це одна з небагатьох робіт по ходовій, після якої на стенд їхати не треба. Виняток - якщо заразом міняли важелі, наконечники чи опори.
Скільки ходять стійки стабілізатора? У середньому 30-60 тис. км, на розбитих дорогах - і 20 тис. км. Це найшвидше зношувана ланка підвіски, тому короткий ресурс - норма конструкції, а не ознака поганої деталі.
