Гайки кріплення колеса LPR KFR894 можна купити в Україні на UCAR — під конус, сферу або з пресшайбою, для сталевих і литих дисків. Дрібна деталь з великою відповідальністю: неправильний профіль гайки або перетяг — і диск отримує люфт чи зірвану шпильку прямо в дорозі.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | LPR |
|---|
| Артикул | KFR894 |
|---|
| Категорія | Гайки кріплення колеса |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Диаметр прокладки [мм] | 63 |
|---|
| Зовнішній діаметр, мм | 101.3 |
|---|
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 36 |
|---|
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 27 |
|---|
| для артикула № | KFR894 |
|---|
Переваги
- Правильний профіль (конус 60°, сфера R12–R14 або пресшайба) центрує диск і тримає момент затяжки
- Якісна гайка виточена зі сталі класу міцності 8–10 з рівною різьбою без задирок
- Оцинковка або дакрометне покриття захищає від закисання на маточині на роки
- Закриті гайки (з ковпачком) захищають різьбу шпильки від води і реагентів
- Для литих дисків часто потрібні довші гайки або з іншим профілем, ніж для штампованих
- Затяжка тільки динамометричним ключем: для легкових зазвичай 100–120 Нм, хрест-навхрест
Застосування і сумісність
Три параметри мають збігтися: різьба (M12x1.25, M12x1.5, M14x1.5 — найпоширеніші), профіль прилягання (конус, сфера чи пресшайба) і розмір під ключ. Профіль гайки має відповідати диску, а не маточині: сталевий і литий диск одного авто нерідко вимагають різні гайки. Перевірити можна за VIN, каталогом LPR або просто прикласти стару гайку до нової — крок різьби звіряється різьбовим шаблоном. Після установки нових литих дисків момент протягують повторно через 50–100 км — це нормальна практика, а не дефект.
Часті питання
Чим відрізняються гайки під конус і під сферу? Формою опорної поверхні: конус зазвичай 60°, сфера — радіус R12–R14. Ставити конусну гайку в сферичне посадкове місце не можна — контакт іде по лінії замість площини, диск не центрується і гайка відкручується на ходу.
Яким моментом затягувати колісні гайки? Для більшості легкових — 100–120 Нм, для кросоверів — до 140 Нм, точне значення в мануалі. Пневмогайковертом «на всю» тягнути не можна: перетяг веде диск і витягує шпильки. Затяжка хрест-навхрест у 2 проходи.
Чи треба протягувати гайки після заміни коліс? Так, через 50–100 км пробігу — обов'язково, особливо на литих дисках: посадкові поверхні притираються, і момент падає. Це займає 5 хвилин і страхує від люфту диска.
