Змазка, розкидана по диску і внутрішній стороні колеса, означає одне: пильник уже порваний і рахунок пішов на сотні кілометрів. Комплект Caffaro 500482 зі змазкою і хомутами на UCAR коштує в рази дешевше за новий шарнір - міняйте, поки ШРУС не захрустів.
Переваги
- Термопласт (жорсткий пильник) на 30-50% довговічніший за гуму на абразивних дорогах
- Внутрішні пильники трипоїдних шарнірів мають більший посадковий діаметр і свій профіль гофр - плутати їх із зовнішніми не можна
- Формований штатний пильник повторює геометрію заводського і не перекручується на великих кутах повороту
- Змазка з пакета розрахована на весь ресурс шарніра - окремо шприцювати ШРУС не потрібно
- Хомути з нержавіючої стрічки не іржавіють і не слабнуть від циклів нагріву
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Caffaro |
|---|
| Артикул | 500482 |
|---|
| Категорія | Пильники ШРУСа |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Висота, мм | 113.5 |
|---|
| Матеріал | термопласт |
|---|
| Внутренний диаметр 1(мм) | 29 |
|---|
| Внутренний диаметр 2 (мм) | 87.5 |
|---|
Застосування і сумісність
На повнопривідних авто пильники стоять і на передніх, і на задніх приводах, і вони майже завжди різні - уточнюйте вісь при замовленні. Для авто з автоматом внутрішній шарнір може відрізнятися від версії з механікою. Після заміни шарніра на неоригінальний перевіряйте посадку: деякі аналоги мають інший діаметр канавки під хомут.
Часті питання
Чи можна ставити пильник без зняття ШРУСа? Розрізні та розтяжні пильники ставляться без розбирання, але їхній ресурс менший, а герметичність шва - слабке місце. Правильна заміна - зі зняттям шарніра, промиванням і закладанням свіжої змазки.
Що перевірити разом із заміною пильника? Люфт самого шарніра (покрутити і похитати рукою), стан другого пильника на цьому приводі та ступичний підшипник, поки привід знятий. Хомути завжди ставте нові - старі не дадуть герметичності.
Як зрозуміти, що пильник порвався? Розкидана змазка на диску, ричагах і внутрішній частині колеса - головна ознака. Оглядайте пильники при кожній заміні оливи: тріщини в западинах гофр видно до розриву, і це шанс поміняти пильник, а не шарнір.
