Помпа проганяє весь об'єм антифризу по контуру кілька разів на хвилину, і її клин зупиняє охолодження миттєво. Помпи системи охолодження Herth+Buss Jakoparts 65451048 з підбором на UCAR - це планова профілактика перегріву, який коштує в десятки разів дорожче за саму деталь.
Переваги
- Контрольний дренажний отвір на корпусі дозволяє помітити початок течі до відмови підшипника
- Фланець оброблений рівно, без задирок - прокладка обтискається рівномірно і не видавлюється
- Металева або композитна крильчатка правильної геометрії дає стабільну циркуляцію на всіх обертах
- Закритий дворядний підшипник розрахований на натяг ременя без люфту до кінця ресурсу
- Прокладка або ущільнювальне кільце зазвичай у комплекті - окремо шукати не треба
- Мінімальне биття шківа - ремінь ГРМ ходить рівно, без пиляння країв і свисту
- У багатьох позицій нові болти кріплення в комплекті - старі часто прикипають і зриваються
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Herth+Buss Jakoparts |
|---|
| Артикул | 65451048 |
|---|
| Категорія | Помпи системи охолодження |
|---|
Застосування і сумісність
Найточніший спосіб - зняти номер зі старої помпи або з каталогу за кодом двигуна і пройтися по крос-номерах. Код двигуна вибитий на блоці і вказаний у свідоцтві про реєстрацію в багатьох авто, а якщо його нема під рукою - VIN вирішує питання. Менеджер UCAR звірить Herth+Buss Jakoparts 65451048 з вашим мотором до відправки, це швидше, ніж повертати невідповідну деталь.
Часті питання
Чи обов'язково міняти помпу разом із ГРМ? Якщо помпа приводиться ременем ГРМ - так, це правило. Ресурси збігаються (60-120 тис. км), а роботи з заміни на 80% ті самі: окрема заміна помпи через 20 тис. км означає платити за розбирання двічі.
Чи можна доїхати з помпою, що підтікає? Кілька десятків кілометрів з доливанням і поглядом на стрілку температури - так, але це лотерея: підшипник з розмитим мастилом може заклинити будь-якої миті. На моторах з ременем ГРМ клин помпи часто рве ремінь і загинає клапани. Плануйте заміну одразу, а не «після відпустки».
Що ще перевірити при заміні помпи? Термостат, кришку розширювального бачка (тримає тиск 1,1-1,5 бар) і стан патрубків. Якщо мотор уже перегрівався - переконайтеся, що радіатор не забитий, інакше нова помпа не врятує.
