Клапани двигуна Cojali 2222422COJ можна купити в Україні на UCAR - підберемо впускні та випускні клапани точно під ваш мотор. Це деталь, де важлива кожна десята міліметра: правильна геометрія тарілки і стрижня визначає компресію та ресурс головки блока.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Cojali |
|---|
| Артикул | 2222422COJ |
|---|
| Категорія | Клапани двигуна |
|---|
Переваги
- Шліфування стрижня до дзеркала знижує тертя у втулці і подовжує стабільність теплового зазору
- Стелітове наплавлення фаски на випускних клапанах - запас жаростійкості для роботи на ГБО
- Після заміни клапани притирають пастою до суцільної матової смуги контакту по всій фасці
- Хромований або азотований стрижень зменшує знос напрямної втулки і тримає стабільний зазор
- Точне шліфування фаски 45° забезпечує герметичне прилягання до сідла без тривалого притирання
- Прогорілий випускний клапан валить компресію до 3-5 бар - циліндр фактично вимикається з роботи
Застосування і сумісність
Базовий орієнтир - код двигуна з таблички або VIN: у каталозі Cojali під нього одразу видно, який 2222422COJ впускний, а який випускний. Плутати їх не можна: впускний більший за тарілкою, але не тримає температуру випуску. Якщо мотор контрактний і код нечитабельний - заміряйте старий клапан: тарілка, довжина, стрижень, кількість канавок.
Часті питання
Як зрозуміти, що клапани прогоріли або загнуті? Головна ознака - низька компресія в одному чи кількох циліндрах (менш як 8-9 бар проти 12-14 у сусідніх), трясіння на холостих, пропуски запалювання. Точний діагноз дає тест: залийте трохи оливи в циліндр - якщо компресія не виросла, проблема в клапанах, а не в кільцях.
Чи можна замінити тільки один клапан? Технічно так, але якщо мотор пробіг понад 150 тис. км, розумніше міняти комплектом хоча б на одному циліндрі, а після обриву ременя ГРМ - усі загнуті плюс перевірка решти на биття. Різниця у зносі фасок дасть нерівномірну компресію.
Що таке притирання клапанів і чи обов'язкове воно? Це доведення пари клапан-сідло абразивною пастою до герметичного контакту. Для нових клапанів у старі сідла - обов'язкове. Перевіряють гасом: заливають у камеру згоряння з боку каналів, герметична пара не пропускає його 3-5 хвилин.
