Компрессор NRF 32259, кондиционер EASY FIT

Компресори кондиціонера NRF 32259 можна купити в Україні на UCAR з підбором за VIN - з правильним шківом, фішкою і типом фреону. Справний компресор виводить систему на робочий тиск за секунди, і з дефлекторів іде +6…+10 °C навіть у спеку.

Технічні характеристики

Переваги

• Поршневі та лопатеві конструкції з електромагнітною муфтою або постійним приводом - тип визначає поведінка при відмові
• Якісний агрегат має рівний хід шківа без люфту і закусувань та чисту різьбу портів без стружки
• Обовʼязкові супутники заміни: осушувач, промивка магістралей і свіжий фреон R134a або R1234yf по масі з таблички під капотом
• Новий компресор постачається із заправленою оливою PAG або POE - кількість звіряється зі специфікацією системи
• Клин компресора майже завжди наслідок втрати оливи або забитої системи - без промивки новий повторить долю старого
• Після установки - вакуумування системи мінімум 30 хвилин і заправка по вагах, а не «по тиску на око»

Застосування і сумісність

Підбір тільки за VIN або оригінальним номером старого компресора: в одній моделі авто зустрічаються 2-3 постачальники систем з несумісними кріпленнями і фішками. Звіряйте кількість ручʼїв шківа, його діаметр, тип розʼєму датчика і фреон - R134a і R1234yf мають різні порти. У картці NRF 32259 вказані крос-номери - перевірте збіг зі своїм оригіналом. Відновлені агрегати вимагають тієї ж процедури установки, що й нові.

Часті питання

Скільки фреону і оливи заправляти? Маса фреону вказана на табличці під капотом - зазвичай 450-650 г для легкового авто, заправка строго по вагах. Олива PAG додається за специфікацією компресора, найчастіше 120-180 мл на суху систему. Перелив оливи гірший за недолив - вона займає обʼєм фреону і гробить продуктивність.

Чи можна їздити з несправним компресором? Якщо муфта електромагнітна і не клинить - можна, компресор просто не вмикається. З постійним приводом (без муфти) заклинений компресор зупинить ремінь і може покласти навісне обладнання. У такому разі ставлять обвідний ремінь коротшої довжини або міняють агрегат одразу.

Навіщо вакуумувати систему перед заправкою? Вакуумування 30-45 хвилин видаляє повітря і випаровує вологу з магістралей. Волога з фреоном утворює кислоту, яка зʼїдає компресор і алюміній магістралей зсередини. Заправка без вакуумування - гроші на вітер, навіть якщо холод спершу зʼявиться.