Помилка по заслінках, млява тяга до 2000 обертів і брязкіт на холостих? Так поводиться впуск зі зношеними осями вихрових заслінок. Ford DS7Z9424L повертає двигуну рівний характер.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Ford |
|---|
| Артикул | DS7Z9424L |
|---|
| Категорія | Впускний колектор |
|---|
Переваги
- Оброблені посадкові фланці - прилягання без підсосів повітря
- Підбір за кодом двигуна або VIN менеджером UCAR
- Корпус із термостійкого матеріалу тримає постійний нагрів підкапотного простору
- Геометрія каналів відповідає заводським розрахункам наповнення циліндрів
- Усунення помилок по заслінках без прошивок і заглушок
- Рівний холостий хід і впевнена тяга з низьких обертів після заміни
- Сумісність зі штатним приводом: вакуумним або електричним
Застосування і сумісність
Сумніваєтеся між повним колектором і ремкомплектом заслінок? Напишіть у чат UCAR код двигуна і пробіг - порадимо оптимальний варіант.
Часті питання
Навіщо взагалі потрібні вихрові заслінки? На низьких обертах вони закручують потік повітря, покращуючи змішування з паливом: тяга з низів краща, витрата менша. Після приблизно 3000-3500 обертів заслінки відкриваються повністю і не заважають наповненню.
Чому на дизелях колектор заростає нагаром? Картерні гази з маслом зустрічаються із сажею з EGR і осідають у каналах. Після 150-200 тисяч км прохідне січення може зменшитися на 30-50 відсотків. При заміні колектора почистіть канали головки і перевірте EGR.
Чи обов'язково міняти прокладки? Так, завжди. Стара прокладка вже обтиснута і не гарантує герметичності: підсос повітря дає плаваючі оберти і збіднену суміш. У багатьох комплектах прокладки вже в наборі - уточніть при замовленні.
