Наконечник поперечной рулевой тяги TRW JTE1188

Стук на дрібних ямах, люфт керма біля нуля і траєкторія, яку доводиться постійно підправляти, - класика вмираючого наконечника. Замініть шарнір на TRW JTE1188: на UCAR перевіримо сторону установки і різьбу, щоб деталь підійшла з першого разу.

Технічні характеристики

Переваги

• Наконечники з прес-маслянкою можна шприцювати - ресурс шарніра росте на 20-30%
• У якісного наконечника палець ходить туго, без люфту, а пильник з міцної гуми з металевим кільцем-фіксатором
• Стук наконечника найкраще чутно на 20-40 км/год по дрібній гребінці - на великих ямах голосніші стійки і сайлентблоки
• Перед відкручуванням порахуйте витки різьби до контргайки - так попередньо збережете сходження до стенда
• Полімерний вкладиш у якісному шарнірі ходить без люфту і не потребує підтяжки
• Після заміни обов'язковий сход-розвал: без нього шини з'їсть за 5-10 тис. км
• Тріщини пильника і сліди мастила навколо шарніра видно при огляді на ямі - міняйте, не чекаючи стуку

Застосування і сумісність

На рестайлінгах часто міняли рейку, тому рік випуску і навіть місяць виробництва мають значення. Перевірте комплектацію: версії з посиленою підвіскою або іншим діаметром коліс могли отримати інші наконечники. Сумніваєтеся між двома варіантами - надішліть менеджеру UCAR фото старої деталі і VIN, підберемо точно.

Часті питання

Як перевірити, що наконечник помирає? Вивісьте колесо і похитайте його руками в горизонтальній площині на «3 і 9 годин» - люфт і глухий стук вкажуть на шарнір. Додаткові симптоми: стук на дрібних ямах і нечітка реакція керма біля нуля.

Скільки ходить рульовий наконечник? На наших дорогах - 40-80 тис. км. Порваний пильник скорочує життя шарніра до 5-10 тис. км, тому оглядайте його на кожному ТО.

Можна їздити зі стукаючим наконечником? Небезпечно: зношений шарнір може викришитися, і колесо перестане слухатися керма. Від першого стуку до критичного люфту зазвичай проходить 3-5 тис. км - не тягніть.