Удари при перемиканні D-R, вібрація на холостих, стукіт при рушанні - класика зношеної опори двигуна. Кріплення двигуна Sasic 2706039 на UCAR підбирається за VIN, бо навіть на одному кузові подушки різняться залежно від мотора і коробки.
Переваги
- Ресурс якісної подушки - 80 000-120 000 км залежно від стилю їзди
- Задня опора і опора КПП страждають найбільше при різких стартах - перевіряйте їх першими при стуках на рушанні
- Цілі опори бережуть патрубки, проводку і випускну систему від обриву через хід двигуна
- Гідроопори з рідинною камерою глушать низькочастотний гул краще звичайної гуми
- Нові болти або гайки кріплення часто ідуть в комплекті - старі з корозією при демонтажі нерідко зриваються
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Sasic |
|---|
| Артикул | 2706039 |
|---|
| Категорія | Кріплення двигуна |
|---|
Застосування і сумісність
Рестайлінг, кондиціонер і навіть тип приводу можуть змінювати номер опори на одній моделі - каталоги ділять застосування по місяцях випуску. Тому VIN надійніший за зв'язку «модель + рік». Сумніваєтеся - сфотографуйте стару подушку з двох боків і надішліть менеджеру UCAR разом з VIN: звіримо за каталогом виробника і підтвердимо посадку.
Часті питання
Чим гідроопора відрізняється від звичайної? Усередині гідроопори є камера з рідиною, яка гасить низькочастотні коливання - двигун працює помітно тихіше на холостих. Вона дорожча і живе трохи менше, але ставити звичайну замість гідро - значить отримати вібрацію, якої не було.
Чи можна міняти тільки одну опору? Можна, якщо решта перевірені і живі. Але навантаження перерозподіляється: коли одна подушка померла на 120 000 км, сусідні зазвичай на підході, і міняти їх по одній щомісяця дорожче за роботу разом.
Чи варто ставити поліуретанові опори замість гумових? Для щоденної їзди - ні: поліуретан жорсткіший, і вібрації на холостих помітно зростуть. Він виправданий у спорті чи на важких умовах, де штатна гума не тримає. Для комфорту беріть опору з характеристиками оригіналу.
