ШРУС (шарнір приводного вала) NTN-SNR IJK54009 можна купити в Україні на UCAR - зовнішні та внутрішні шарніри з пильовиками і мастилом у комплекті. ШРУС передає момент на колесо під кутом до 45-47°, і поки цілий пильовик - він ходить сотні тисяч кілометрів.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | NTN-SNR |
|---|
| Артикул | IJK54009 |
|---|
| Категорія | ШРУС (шарнір приводного вала) |
|---|
Переваги
- Зовнішній ШРУС (типу Rzeppa) працює на кутах повороту, внутрішній (трипод) - компенсує хід підвіски
- У комплекті зазвичай пильовик, хомути, стопорне кільце, гайка маточини і туба мастила - все для установки
- Спеціальне мастило з дисульфідом молібдену розраховане на весь ресурс шарніра, 80-120 г на вузол
- Якісний ШРУС має поліровані доріжки без раковин і сепаратор без люфту кульок
- Ознака здорового шарніра - відсутність хрускоту при вивернутих колесах під газом
- Головний ворог ШРУСа - порваний пильовик: пісок убиває шарнір за 1-3 тис. км
Застосування і сумісність
ШРУС підбирають за VIN і параметрами: кількість шліців на боці колеса і на боці вала (наприклад 25/22), зовнішній діаметр, наявність кільця під датчик ABS. На одній моделі авто шліци різняться залежно від двигуна і КПП, тож звірте IJK54009 за каталогом NTN-SNR або порахуйте шліци на старому шарнірі. Зверніть увагу на тип кріплення піввісі: стопорне кільце чи болт. Якщо зношені і зовнішній, і внутрішній шарніри - порівняйте кошторис із цілим приводним валом у зборі, іноді він вигідніший; менеджер UCAR порахує обидва варіанти.
Часті питання
Порвався пильовик, але хрускоту немає - що робити? Якщо помітили швидко (до 1-2 тис. км), зніміть шарнір, повністю вимийте старе мастило, огляньте доріжки: без раковин і люфту - забивайте свіже мастило і ставте новий пильовик. Якщо пісок уже поїв доріжки - тільки заміна шарніра.
Яке мастило класти в ШРУС і скільки? Тільки спеціальне для ШРУС із молібденом (типу ШРУС-4 або imported CV grease) - 80-100 г у зовнішній, 100-120 г у внутрішній трипод. Літол і графітка не тримають контактних тисків шарніра і вбивають його за десятки тисяч км.
Чи треба міняти ШРУСи парою - лівий і правий? Ні, це не колодки: міняється той, що зношений. Але під час робіт огляньте пильовики і люфти решти шарнірів - якщо другий пильовик потрісканий, дешевше замінити його зараз, ніж скоро купувати ще один ШРУС.
