Паливні фільтри Hengst Filter E418KP D142 можна купити в Україні на UCAR з підбором за VIN — для бензинових, дизельних і газових систем живлення. Фільтр затримує воду й абразив до того, як вони дістануться форсунок і ТНВД, ремонт яких коштує на порядки дорожче за саму заміну фільтра.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Hengst Filter |
|---|
| Артикул | E418KP D142 |
|---|
| Категорія | Паливні фільтри |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Виконання фільтра | Фильтр-патрон |
|---|
| Зовнішній діаметр, мм | 83 |
|---|
| Внутренний диаметр 1(мм) | 28 |
|---|
| Внутренний диаметр 2 (мм) | 40 |
|---|
| Висота, мм | 185 |
|---|
Переваги
- Тонкість фільтрації 2–5 мкм для дизеля і 5–10 мкм для бензину захищає прецизійні пари насоса й форсунок
- Багатошаровий фільтрувальний матеріал тримає бруд без падіння пропускної здатності до кінця інтервалу
- Дизельні фільтри з водосепаратором відводять конденсат — головного ворога Common Rail
- Регламент заміни — кожні 15–30 тис. км, а при нашому паливі краще триматися нижньої межі
- Герметичний корпус і якісні ущільнення тримають робочий тиск без підсмоктування повітря
- У версіях під датчик води є штатний роз'єм — не доведеться колгоспити перехідники
Застосування і сумісність
Паливний фільтр підбирається за VIN з урахуванням типу двигуна і системи живлення: бензин, дизель Common Rail, ГБО мають різні вимоги до тонкості фільтрації. Звертайте увагу на конструкцію: магістральний у зборі, картридж у розбірному корпусі або сітка-фільтр у модулі бензонасоса — це різні позиції. Для дизелів критично звірити наявність підігріву, датчика води і клапана підкачування — версії Hengst Filter E418KP D142 з ними і без зовні майже однакові. Діаметр штуцерів і тип швидкороз'ємів теж мають збігтися з магістралями авто.
Часті питання
Чи можна їздити з забитим фільтром «до останнього»? Не варто: забитий фільтр змушує бензонасос працювати з перевантаженням і перегріватися, а на дизелі голодування вбиває ТНВД. Заміна фільтра коштує в 10–20 разів дешевше за насос.
Що важливо при заміні дизельного фільтра? Заповнити корпус чистим паливом або прокачати систему ручною помпою до запуску — сухий запуск ганяє повітря через ТНВД. Стрілка напрямку потоку на корпусі має збігатися з рухом палива.
Як відрізнити підробку? Розріжте старий сумнівний фільтр після заміни: у підробок мало складок шторки (площа фільтрації удвічі менша), картон замість просоченого матеріалу, кривий шов. У нового звертайте увагу на чіткість друку, якість різьби і ущільнень.
