Тормозной диск NK 204762

У місті робоча поверхня диска розігрівається до 300-500°C, а на серпантині ще більше, тому сплав і вентиляція вирішують все. Гальмівні диски NK 204762 на UCAR - з перевіркою застосовності до вашого авто перед відправкою.

Переваги

• Мінімальна товщина вибита на торці диска - після її досягнення проточка заборонена, тільки заміна
• Вентильовані диски відводять тепло на 30-40% ефективніше за суцільні і стоять на передній осі більшості авто
• Перед установкою обов'язково зачистити маточину від іржі - 0,1 мм бруду дає биття на кермі
• Ресурс диска - 2-3 комплекти колодок, тобто орієнтовно 80-120 тис. км
• Транспортне мастило з нового диска змивається гальмівним очисником перед установкою - інакше перші гальмування будуть «мильними»

Технічні характеристики

Застосування і сумісність

Якщо машина нетипова - гальма від старшої комплектації, своп або імпорт з іншого ринку - підбирайте по факту, а не по каталогу. Зніміть один диск і зміряйте штангенциркулем діаметр, висоту чашки і посадку, а товщину беріть з маркування, бо старий диск зношений на 1-2 мм. Порівняйте отримане з характеристиками NK 204762 у картці. Питання по підбору закриває підтримка UCAR за даними авто.

Часті питання

Чи треба щось робити з новим диском перед установкою? Так: змити транспортне покриття гальмівним очисником, якщо диск не має сухого антикорозійного шару. Заодно зачистіть маточину до чистого металу і нанесіть тонкий шар мідної чи керамічної пасти на посадковий поясок - але в жодному разі не на робочу поверхню.

Проточка чи заміна - що вибрати? Проточка виправдана, якщо після неї залишається запас хоча б 1 мм до мінімальної товщини. На практиці для більшості легкових дисків нова пара коштує співмірно з проточкою, тому заміна частіше вигідніша.

Міняти диски парами чи можна один? Тільки парою на осі. Диски різної товщини гальмують з різною ефективністю, і авто вестиме вбік при гальмуванні - особливо помітно на мокрій дорозі.