Штовхач клапана Mitsubishi Motors 1032A110 можна купити в Україні з доставкою за 1-2 дні в інтернет-магазині UCAR. Дизельне цокання з-під клапанної кришки на прогрітому моторі - типовий сигнал, що гідрокомпенсатори або механічні штовхачі своє відпрацювали.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Mitsubishi Motors |
|---|
| Артикул | 1032A110 |
|---|
| Категорія | Штовхач клапана |
|---|
Переваги
- Робоча поверхня загартована до 58-62 HRC - тримає контакт із кулачком розподілвала сотні мільйонів циклів
- Якісна деталь має дзеркальну поверхню контакту без раковин і слідів грубого шліфування
- Міняти штовхачі варто повним комплектом на всі клапани - 8, 12, 16 або 24 штуки залежно від мотора
- Перед пуском після заміни гідрокомпенсатори треба «замочити» в чистому маслі, щоб плунжерна пара заповнилася
- Механічні штовхачі-стакани підбираються по товщині з кроком 0,02-0,05 мм для точного виставлення зазорів
Застосування і сумісність
Штовхачі підбирають строго під конкретний двигун - навіть однакові за діаметром (частіше 12-35 мм) деталі відрізняються висотою і конструкцією плунжерної пари. Орієнтуйтеся на код двигуна (вибитий на блоці і вказаний у VIN) та оригінальний номер деталі. Для механічних штовхачів-стаканів критична товщина: спочатку проміряйте зазори щупом, потім замовляйте стакани потрібного розміру. Врахуйте, що на моторах з фазорегуляторами і гідрокомпенсаторами якість масла критична - після заміни штовхачів залийте свіже масло і новий фільтр.
Часті питання
Чи можна поміняти тільки один стукаючий компенсатор? Технічно можна, але не варто: решта зношені так само і застукають через 5-10 тисяч км, а роботи з розбирання ГБЦ коштують дорожче за комплект. Міняйте всі разом.
Як зрозуміти, що стукають саме гідрокомпенсатори? Дзвінке рівномірне цокання зверху мотора з частотою вдвічі нижчою за оберти колінвала. Якщо стук зникає через 2-3 хвилини після пуску - компенсатори ще живі, просто зливається масло за ніч; якщо цокає постійно на гарячу - пора міняти.
Чи можна їздити зі стукаючими компенсаторами? Кілька тисяч кілометрів мотор переживе, але зазор у клапанному механізмі б'є по кулачках розподілвала і сідлах клапанів. Ремонт затягнутого випадку - це вже вал і ГБЦ замість комплекту штовхачів за помірні гроші.
