Ресурс ременя ГРМ - 60-120 тис. км або 5-6 років, поліклинового - зазвичай 80-100 тис. км. Ashika 112-6PK885 на UCAR можна купити окремо або в комплекті з роликами й натягувачем - другий варіант вигідніший, бо робота із заміни та сама.
Переваги
- У комплекті всі ролики траси вже підібрані під конкретний мотор - не треба збирати привід по деталях
- Якісний ремінь має чіткий рівний профіль зубів, армований корд і маркування без розмитого друку
- Масло на ремені ріже його ресурс удвічі - при заміні ГРМ перевіряйте сальники колінвала і розподілвала
- Тріщини поперек зубів або розшарування крайки означають, що ремінь доживає останні тисячі кілометрів
- У багатьох моторах помпа крутиться від ременя ГРМ - міняти її окремо потім означає повторно платити за ту саму роботу
- Поліклиновий ремінь з EPDM-гуми ходить 80-120 тис. км проти 50-60 тис. у старих неопренових
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Ashika |
|---|
| Артикул | 112-6PK885 |
|---|
| Категорія | Ремені, ролики, натягувачі та комплекти |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Параметр | 6PK0885 |
|---|
| Количество ребер | 6 |
|---|
| Довжина, мм | 885 |
|---|
Застосування і сумісність
Комплект ГРМ прив'язується до коду двигуна, а не просто до моделі авто: під одним кузовом можуть жити 3-4 мотори з різними приводами. Код двигуна дивіться на табличці під капотом, у документах або за VIN. Після цього звірте склад комплекту: кількість роликів має збігатися зі схемою вашого приводу. Для моторів, де помпа крутиться від ременя ГРМ, логічно одразу брати набір з помпою.
Часті питання
Коли міняти ремінь ГРМ? Орієнтир - регламент виробника: зазвичай 60-120 тис. км або 5-6 років, бо гума старіє і без пробігу. Якщо історія авто невідома (наприклад, після покупки) - міняйте одразу, це дешевше за капремонт.
Чим натягувач відрізняється від обвідного ролика? Натягувач створює і підтримує робочий натяг ременя - пружиною або гідравлікою. Обвідний (паразитний) ролик просто задає маршрут ременя і збільшує кут обхвату шківів. Зношуються обидва, тому в повних комплектах ідуть усі ролики траси.
Ремінь порвався в дорозі - що робити? Не крутіть стартером повторно: кожна спроба - додаткові удари поршнів по клапанах. Везіть авто на СТО евакуатором з вимкненим запаленням. На безінтерференсних моторах є шанс відбутися заміною комплекту, але таких моторів меншість, тож спершу - ендоскоп у циліндри.
