Їздити з несправною заслінкою дорого: перевитрата пального сягає 10-15%, а аварійний режим ріже тягу. AND 42128005 повертає штатну витрату і динаміку - вкладення, що відчувається на кожній заправці.
Переваги
- Вісь заслінки без люфтів - стабільний холостий хід
- Вузол відкалібрований - адаптація проходить з першого разу
- Плавна характеристика відкриття без провалів тяги
- Повертає штатну витрату пального замість перевитрати 10-15%
- Версії під тросовий і електронний привід
- Корпус з алюмінієвого сплаву не веде від нагріву
- Розпіновка розʼєму збігається зі штатною проводкою
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | AND |
|---|
| Артикул | 42128005 |
|---|
| Категорія | Дросельна заслінка |
|---|
Застосування і сумісність
Для моторів з ГБО Дросельна заслінка працює коректно, але адаптацію після заміни проводьте на бензині - уточніть процедуру для свого мотора при замовленні 42128005.
Часті питання
Мити чи міняти заслінку? Якщо проблема в нагарі - мийка з адаптацією повертає рівний холостий хід. Якщо зношені доріжки потенціометрів або є люфт осі, мийка дає ефект на 1-2 тижні. Продіагностуйте сканером: стрибки сигналу датчика положення - привід міняти.
Чому оберти плавають саме на холостому ходу? На холостому заслінка працює в зоні перших градусів відкриття, де знос доріжок потенціометра найбільший. Сигнал стрибає, блок то додає, то прибирає паливо - звідси гойдалка 500-1200 об/хв.
Чи можна чистити нову заслінку для профілактики? Електронну заслінку не можна відкривати пальцями і терти абразивом. Профілактика - чистий повітряний фільтр і делікатний очисник карбюратора раз на 30-40 тис. км по нагару, без зусилля на пелюстку.
