Міняти наконечник зручно знімачем і з порахованими витками різьби до контргайки - так сходження не втече далеко до стенда. Комплект CTR CE1012L на UCAR підбирається за VIN або оригінальним номером, з урахуванням лівої чи правої сторони установки.
Переваги
- Полімерний вкладиш у якісному шарнірі ходить без люфту і не потребує підтяжки
- Кульовий шарнір передає зусилля від тяги на кулак при будь-якому куті повороту і ході підвіски
- Різьба під тягу буває метрична і дюймова - звіряйте діаметр і крок перед установкою
- Середній ресурс - 40-80 тис. км, головний убивця - порваний пильник, через який вилітає мастило і заходить пісок
- У якісного наконечника палець ходить туго, без люфту, а пильник з міцної гуми з металевим кільцем-фіксатором
- Конус пальця самозаклинюється в кулаку - для зняття потрібен знімач, а не молоток по різьбі
- Наконечники з прес-маслянкою можна шприцювати - ресурс шарніра росте на 20-30%
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | CTR |
|---|
| Артикул | CE1012L |
|---|
| Категорія | Рульовий наконечник |
|---|
Застосування і сумісність
Наконечник працює в парі з рульовою тягою, тому оцінюйте обидві деталі одразу: люфт буває і у внутрішньому шарнірі тяги. Якщо тяга гнута після ями - міняйте комплектом, інакше сходження не виставити. Розміри CTR CE1012L є в характеристиках на сторінці товару UCAR - звірте їх зі старою деталлю до замовлення.
Часті питання
Можна їздити зі стукаючим наконечником? Небезпечно: зношений шарнір може викришитися, і колесо перестане слухатися керма. Від першого стуку до критичного люфту зазвичай проходить 3-5 тис. км - не тягніть.
Наконечник чи тяга - як зрозуміти, що стукає? Вивішене колесо хитайте на «3 і 9 годин», а помічник хай тримає руку на наконечнику і на внутрішньому шарнірі тяги: де відчувається люфт - там і проблема. Внутрішній шарнір зручно перевіряти, похитуючи саму тягу через чохол рейки.
Скільки ходить рульовий наконечник? На наших дорогах - 40-80 тис. км. Порваний пильник скорочує життя шарніра до 5-10 тис. км, тому оглядайте його на кожному ТО.
