На одну модель авто існують генератори на 90, 120, 150 і 180 А - і це чотири різні агрегати з різними шківами і фішками. Тому підбір Denso DAN3019 починається з VIN або таблички на корпусі старого генератора. На UCAR перевіримо застосовність, щоб не довелося возити важкий агрегат туди-сюди.
Переваги
- Ресурс якісного генератора - 150-200 тис. км, головні витратники - підшипники і щітки
- На авто з системою старт-стоп генератор посилений під часті цикли - звичайний аналог там довго не живе
- Мідні обмотки статора з якісним лаком не бояться перегріву в пробках
- Разом з генератором розумно оновити ремінь і ролики: зношений комплект зриває ресурс нових підшипників
- Діодний міст перевіряється мультиметром у режимі «діод» за 10 хвилин - часта причина недозаряду лікується без заміни генератора
- Стабільні 13,8-14,6 В на виході зберігають АКБ і електроніку в штатному режимі
- Вбудований регулятор напруги з термокомпенсацією коригує заряд взимку і влітку
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Denso |
|---|
| Артикул | DAN3019 |
|---|
| Категорія | Генератори |
|---|
Застосування і сумісність
Найточніше джерело - табличка на корпусі старого генератора: за її номером кроси знаходяться однозначно, без ризику взяти агрегат сусідньої комплектації. Якщо табличка нечитабельна, беріть VIN і код двигуна. Звірте також тип шківа: жорсткий і з обгінною муфтою зовні схожі, але не взаємозамінні за роботою - муфта на моторах з двомасовим маховиком обовʼязкова.
Часті питання
Скільки ходить генератор? У середньому 150-200 тис. км. Першими здаються підшипники (виють на холодну) і щітки; сам статор і ротор при справному ремені живуть значно довше. Часто замість заміни агрегата достатньо ремкомплекту.
Як перевірити, що генератор помирає? Мультиметром на клемах АКБ при заведеному моторі: норма 13,8-14,6 В, під навантаженням (фари + пічка) не нижче 13,5 В. Нижче 13 В або вище 15 В - проблема в генераторі чи регуляторі.
Чому новий генератор недозаряджає? Найчастіше - просілий ланцюг: окислена силова клема, погана маса двигун-кузов, зношений ремінь, що проковзує. Падіння понад 0,3-0,5 В між виходом генератора і АКБ означає втрати в проводці, а не дефект агрегата.
