Аеродинамічні дуги крилоподібного профілю шумлять помітно менше за квадратні і майже не додають витрати пального. Якщо багажник живе на даху цілий рік, Багажники на дах Thule TH 639901 такого профілю - розумна інвестиція в тишу. На UCAR є і бюджетні сталеві, і легкі алюмінієві системи.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Thule |
|---|
| Артикул | TH 639901 |
|---|
| Категорія | Багажники на дах |
|---|
Переваги
- Швидкознімні кріплення знімають бокс або велотримач за 5 хвилин без інструменту
- Індикатор моменту затяжки в опорах виключає недотяг і перетяг при самостійному монтажі
- Гумові прокладки опор не труть лак і не залишають слідів після демонтажу
- Бокси з двостороннім відкриванням дозволяють вантажитися і з тротуару, і з боку дороги
- Алюмінієві дуги легші за сталеві на 30-40% - менше з'їдають корисного ліміту даху
Застосування і сумісність
Перевірте паспортний ліміт навантаження на дах у мануалі авто - він буває меншим за можливості самого багажника, і тоді рахувати треба за меншим числом. Вага системи теж входить у ліміт: дуги з опорами - 4-6 кг, бокс - 15-25 кг. Для позашляховиків з експедиційними корзинами окремо дивляться статичне і динамічне навантаження - це різні цифри.
Часті питання
Що потрібно, щоб зібрати систему з нуля? Три позиції: опори, пара дуг потрібної довжини і монтажний комплект під вашу модель та рік. Далі на цю базу ставиться будь-який аксесуар - бокс, велотримач, кріплення для лиж. У картці Thule TH 639901 на UCAR видно, з якими елементами системи він сумісний.
Скільки можна вантажити на дах? Дивіться менше з двох чисел: ліміт даху з мануала авто (частіше 50-100 кг) і вантажопідйомність самого багажника. Вага дуг, опор і бокса входить у цей ліміт, тож на речі реально лишається 40-70 кг. Перевантаження дах може і витримати, але керованість на швидкості зіпсує гарантовано.
Чи стане бокс на будь-які дуги? Більшість боксів має універсальні кріплення-лапи під дуги шириною до 80-90 мм або адаптери під Т-паз. Головне - звірити відстань між дугами з вимогами бокса і переконатися, що кришка при відкритті не вперлася в антену чи спойлер.
