Гальмівний супорт Febi Bilstein 182054 можна купити в Україні на UCAR - підберемо супорт під ваш діаметр диска і тип кріплення, лівий чи правий. Це вузол, що безпосередньо тисне колодки на диск, тож підклинювальний поршень - це і перегрів, і перевитрата пального, і нерівне гальмування.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Febi Bilstein |
|---|
| Артикул | 182054 |
|---|
| Категорія | Гальмівний супорт |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Тип тормоза | Дисковой механизм |
|---|
| Довжина, мм | 183.1 |
|---|
| Висота, мм | 63.35 |
|---|
| Товщина, мм | 18.5 |
|---|
| Качество | 300 |
|---|
| Вага, кг | 2.841 |
|---|
| Исполнение моста | Front |
|---|
| Номер технической информации | 182054 |
|---|
| Тормозная система | Akebono |
|---|
| проверочное значение | E9 90R-02A0111/3322 |
|---|
| Датчик зносу | вкл. датчик износа |
|---|
Переваги
- Новий супорт іде з поршнем, манжетами і пильовиками у зборі - без ризиків розточеного дзеркала циліндра
- Однопоршневі плаваючі супорти прості й ремонтопридатні, багатопоршневі - тиснуть рівномірніше
- Якісний супорт має гладке дзеркало циліндра і поршень із покриттям проти корозії
- Напрямні з новими пильовиками - половина здоров'я плаваючого супорта: міняйте їх разом
- Штуцер прокачування із заводським захисним ковпачком не закисає роками
- Після установки обов'язкове прокачування контуру і 5-10 плавних гальмувань для приробки колодок
Застосування і сумісність
Супорт підбирають за VIN з урахуванням діаметра гальмівного диска - на одній моделі авто з дисками 280 і 320 мм стоять різні супорти і скоби. Ліві та праві не взаємозамінні: штуцер прокачування має дивитися вгору, інакше повітря з контуру не вигнати. Перевірте діаметр поршня (типово 38-60 мм), тип підведення магістралі і посадку датчика зносу, звіривши 182054 за каталогом Febi Bilstein. Якщо стара скоба з напрямними у нормі, можна брати супорт без скоби - це дешевше; менеджер UCAR підкаже доступні варіанти.
Часті питання
Як зрозуміти, що супорт клинить? Машину тягне вбік при гальмуванні або розгоні, диск з одного боку гарячіший (перевірте безконтактним термометром - різниця понад 30-50 °C показова), колодки з одного колеса стерті помітно швидше. Запах гару і накат гірший за звичайний - теж він.
Ремонтувати супорт ремкомплектом чи міняти? Якщо дзеркало циліндра без задирів і корозії - ремкомплект (манжета, пильовик) вирішує питання за помірні гроші. Але поїдене корозією дзеркало або закислий поршень - це заміна: переборка дасть повторний клин за кілька місяців.
Чи треба міняти супорти парою на осі? Бажано, якщо другому стільки ж років: гальмівне зусилля на осі має бути симетричним, а старий супорт поруч із новим тисне слабше. Мінімум - переберіть і змастіть напрямні другого супорта і переконайтеся, що його поршень ходить вільно.
