Генератор AS-PL A3310PR 3 - VAL. Ver. FG18T051

Генератори AS-PL A3310PR можна купити в Україні на UCAR - нові й заводсько відновлені агрегати з підбором за VIN і кодом двигуна. Генератор живить усю бортову мережу і заряджає АКБ, видаючи 90-180 А залежно від комплектації, тож його відмова глушить авто за 30-60 хвилин їзди на одному акумуляторі.

Технічні характеристики

Переваги

• Стабільні 13,8-14,6 В на виході зберігають АКБ і електроніку в штатному режимі
• Ресурс якісного генератора - 150-200 тис. км, головні витратники - підшипники і щітки
• Обгінна муфта шківа гасить ривки ременя і подовжує життя підшипникам на 30-40%
• Мідні обмотки статора з якісним лаком не бояться перегріву в пробках
• Вбудований регулятор напруги з термокомпенсацією коригує заряд взимку і влітку
• Запас по струму важливий для авто з підігрівами, автозвуком і додатковим обладнанням

Застосування і сумісність

Генератор підбирається за VIN або кодом двигуна з урахуванням комплектації: версії на 90, 120, 150 і 180 А для однієї моделі - різні агрегати. Звіряйте тип і кількість контактів роз'єму керування (COM/LIN на нових авто), діаметр і тип шківа (жорсткий або з обгінною муфтою), кількість струмків ременя і геометрію кронштейнів. Аналог AS-PL A3310PR шукайте через крос-номери з таблички на корпусі старого агрегата. Ставити генератор меншого струму, ніж штатний, не можна - АКБ хронічно недозаряджатиметься.

Часті питання

Як перевірити, що генератор помирає? Мультиметром на клемах АКБ при заведеному моторі: норма 13,8-14,6 В, під навантаженням (фари + пічка) не нижче 13,5 В. Нижче 13 В або вище 15 В - проблема в генераторі чи регуляторі.

Скільки ходить генератор? У середньому 150-200 тис. км. Першими здаються підшипники (виють на холодну) і щітки; сам статор і ротор при справному ремені живуть значно довше. Часто замість заміни агрегата достатньо ремкомплекту.

Свистить ремінь - винен генератор? Не завжди: свист дає зношений ремінь, слабкий натягувач або заклинила обгінна муфта шківа. Перевірте муфту: при провертанні рукою в один бік вона має обертатися вільно, в інший - вести ротор.