Ремкомплект Autofren D42723C, тормозной суппорт

Підбір деталей супорта починається не з марки авто, а з виробника гальмівної системи: ATE, TRW, Bosch чи Akebono ставилися на один кузов упереміш. Звірте D42723C за VIN і діаметром поршня - і ремкомплект Autofren стане як рідний. На UCAR застосовність видно прямо в картці товару.

Технічні характеристики

Переваги

• Перебирання супортів парами на одній осі вирівнює гальмівні зусилля - педаль стає інформативнішою
• Профілактична чистка і свіже мастило напрямних з кожною заміною колодок продовжують життя супорта в рази
• Поршень з якісним покриттям не дере манжету - саме задирки на старому поршні найчастіше вбивають новий ремкомплект
• У комплекті зазвичай пильники напрямних, манжета поршня і пакет високотемпературного мастила
• Після ремонту супорта обов'язкове прокачування контуру і перевірка рівномірності гальмування
• Напрямні з новими пильниками і правильним мастилом ходять 60-80 тис. км без закисання
• Ремкомплект (пильники, ущільнення, напрямні) коштує в рази дешевше за супорт у зборі

Застосування і сумісність

Деталі супорта підбираються за виробником гальмівної системи (ATE, TRW, Lucas, Bosch, Akebono) і діаметром поршня - ці дані є в каталозі за VIN. Звірте D42723C з номером у застосуванні Autofren: один кузов часто має різні супорти залежно від діаметра диска і року. Діаметр поршня міряється штангенциркулем - типові розміри від 34 до 60 мм, і помилка на 2 мм означає, що манжета не стане. Напрямні перевіряйте за довжиною і діаметром: верхня і нижня в одному супорті нерідко різні.

Часті питання

Яким мастилом мазати напрямні супорта? Тільки спеціальним для напрямних: синтетичним, термостійким до +200 °C і сумісним з гумою пильників. Літол і графітне мастило роздувають гуму і густіють від тепла - це головна причина повторного закисання за пів року.

Чому супорти закисають? Вода і реагенти проходять крізь пошкоджені пильники до напрямних і поршня, де починається корозія. Друга причина - стара гальмівна рідина: вона гігроскопічна, і після 2-3 років вода в ній роз'їдає циліндр зсередини.

Чи обов'язково прокачувати гальма після ремонту супорта? Так, якщо відкривалася гідравліка (знімався шланг чи поршень виймався повністю) - у контур потрапляє повітря, і педаль стане ватною. Заразом варто оновити гальмівну рідину, якщо їй понад 2 роки.