Пошук плаваючого обриву на СТО коштує годин діагностики, і не факт, що з першого разу. Ремонтний джгут Cojali 2260118 закриває проблемне місце цілком - дешевше, ніж ловити контакт по всій трасі.
Переваги
- Переріз жил розрахований на струм споживача із запасом 20-30 %
- Ізоляція витримує від -40 до +105 °C, підкапотні версії - до +125 °C
- Готові колодки - не треба перепінувати кожен контакт окремо
- Герметичні ущільнювачі в роз'ємах для вологих зон
- Мідні жили повного перерізу - без просадок напруги під навантаженням
- Ізоляція стійка до масла, палива і дорожньої хімії
- Піни з покриттям, стійким до окислення
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Cojali |
|---|
| Артикул | 2260118 |
|---|
| Категорія | Джгути проводів |
|---|
Застосування і сумісність
Звірте форму роз'ємів і кількість пінів 2260118 з вашими колодками - у картці Cojali є список сумісних моделей.
Часті питання
Чому помилки з'являються тільки на нерівній дорозі? Це механічний плаваючий контакт: переламана жила або розбовтаний пін замикаються і розмикаються від вібрації. Шукайте у гофрах дверей, багажника і біля роз'ємів датчиків.
Чи можна замінити тільки частину проводки? Так, для типових проблемних місць є ремонтні джгути: датчики ABS, ліхтарі, форсунки, двері. Це швидше і дешевше, ніж перекладати всю косу цілком.
Який переріз проводу потрібен для додаткового обладнання? Рахуйте за струмом: до 10 А достатньо 1,5 мм², до 20 А - 2,5 мм², потужні споживачі на 30-40 А вимагають 4-6 мм² і окремого запобіжника біля акумулятора.
