Для надійного контакту клему обтискають кримпером з правильною матрицею, а не пасатижами - тоді з'єднання тримає вібрацію і не гріється під навантаженням. BMW 61130086370 на UCAR підбирається під перетин проводу і посадкове місце: кільце під болт, вилка, гільза або плоский контакт.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | BMW |
|---|
| Артикул | 61130086370 |
|---|
| Категорія | Клеми для електричних з'єднань |
|---|
Переваги
- Струм має відповідати перетину: 1,5 мм² - до 15 А, 2,5 мм² - до 25 А в бортовій мережі 12 В
- Луджена мідь не окислюється роками - латунь і сталь у дешевих клемах втрачають контакт за сезон
- Гільзи-з'єднувачі дозволяють наростити провід без паяльника прямо біля машини
- Кольорове маркування ізоляції: червона - провід 0,5-1,5 мм², синя - 1,5-2,5 мм², жовта - 4-6 мм²
- Робочий діапазон ізоляції PVC - від -40 до +75 °C, для моторного відсіку є термостійкі версії
- Термоусадкові клеми з клейовим шаром герметизують стик - актуально для проводки під капотом і в порогах
- У наборах по 20-100 штук ціна за клему у 2-3 рази нижча, ніж поштучно
Застосування і сумісність
Універсальні обтискні клеми підходять до будь-якого авто - прив'язки до марки нема, тільки до перетину проводу і типу контакту. Виняток - фірмові контакти колодок ЕБУ і датчиків: там потрібен точний аналог, інакше фіксатор не зафіксується у гнізді. Сумніваєтеся - надішліть менеджеру UCAR фото роз'єму і перетин проводу, підберемо 61130086370 або аналог.
Часті питання
Що таке термоусадкові клеми і коли вони потрібні? Це клеми з ізоляцією, яка сідає від фена, і клейовим шаром, що герметизує стик. Беріть їх для проводки під капотом, у порогах і біля коліс - усюди, де вода і реагенти. Звичайна PVC-ізоляція вологу не тримає.
Паяти чи обтискати? В авто - обтискати: паяний стик жорсткий, і провід ламається на межі олова від вібрації. Якісний обтиск зберігає гнучкість джгута і тримає струм не гірше. Пайку залишайте для плат і місць без вібрації.
Чому з'єднання гріється? Поганий контакт: слабкий обтиск, окисел або клема не за перетином. Перехідний опір росте, на з'єднанні падає напруга - звідси нагрів і оплавлена ізоляція. Переобтисніть нову клему кримпером і захистіть стик термоусадкою.
