Топливный фильтр Delphi HDF796

Регламент заміни паливного фільтра - 15-30 тис. км, але з нашим паливом розумніше триматися нижньої межі. Замовте Паливні фільтри Delphi HDF796 на UCAR разом з плановим ТО - на більшості авто це 20-40 хвилин роботи без підйомника.

Переваги

• Регламент заміни - кожні 15-30 тис. км, а при нашому паливі краще триматися нижньої межі
• Зливна пробка відстійника на дизельних корпусах дозволяє скинути воду за хвилину без розбирання
• Герметичний корпус і якісні ущільнення тримають робочий тиск без підсмоктування повітря
• На авто з ГБО бензиновий фільтр однаково в роботі щодня - запуск і прогрів ідуть на бензині
• Дизельні фільтри з водосепаратором відводять конденсат - головного ворога Common Rail

Технічні характеристики

Застосування і сумісність

Звертайте увагу на тип з'єднань: швидкороз'єми різних стандартів, різьбові штуцери чи хомути на шланг - перехідників у паливній системі краще уникати. Діаметр штуцерів має збігтися з магістралями авто, інакше з'явиться підсмоктування повітря. Після підбору звірте напрямок потоку - стрілка на корпусі має дивитися від бака до двигуна.

Часті питання

Чи можна їздити з забитим фільтром «до останнього»? Не варто: забитий фільтр змушує бензонасос працювати з перевантаженням і перегріватися, а на дизелі голодування вбиває ТНВД. Заміна фільтра коштує в 10-20 разів дешевше за насос.

Як зрозуміти, що паливний фільтр забитий? Провали при різкому розгоні, втрата тяги на високих обертах, важкий запуск, ривки під навантаженням. На дизелі - падіння тиску в рейці, яке видно сканером. Симптоми з'являються поступово, тому краще міняти за пробігом.

Чому після заміни фільтра двигун не заводиться або працює з перебоями? Найчастіше - повітряна пробка в магістралі. На бензині кілька разів увімкніть запалювання на 5-10 секунд, щоб насос прокачав систему; на дизелі прокачайте ручною помпою до пружності. Якщо не допомогло - перевірте напрямок установки фільтра і герметичність з'єднань.