Стрілка температури повзе вгору в заторі, а рівень антифризу падає щотижня? Спочатку огляньте соти і бачки, а далі - Радіатор охолодження BMW 17118095283 на UCAR з підбором за VIN. Тріщина пластикового бачка чи забита серцевина не лікуються надовго, а кожен перегрів наближає ремонт ГБЦ.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | BMW |
|---|
| Артикул | 17118095283 |
|---|
| Категорія | Радіатор охолодження |
|---|
Переваги
- Паяна алюмінієва серцевина тримає робочий тиск системи 1,1-1,5 бар без деформації каналів
- Під потужніші мотори і буксирування йде товща серцевина - звіряйте цей параметр, а не лише ширину й висоту
- Типові точки смерті: тріщини пластикових бачків від термоциклів і соти, забиті пухом ззовні
- Зливна пробка і посадкові місця під штатні датчики зазвичай у комплекті - старі деталі переставляються за 5 хвилин
- Якісний радіатор має рівні нездеформовані соти, товсті пластикові бачки без напливів і щільну завальцовку
- Турбулізатори в трубках знімають на 10-15% більше тепла, ніж гладкі канали тієї ж площі
Застосування і сумісність
Перше, що звіряємо - три розміри серцевини: ширина, висота, товщина. Далі патрубки: діаметр, сторона входу-виходу і кут виводу, бо дзеркальні версії для різних ринків не взаємозамінні. Останній чекпойнт - штуцери охолодження АКПП і отвір під датчик температури: їх відсутність чи зайвість означає версію іншої комплектації. Усі ці параметри для 17118095283 вказані в картці товару на UCAR.
Часті питання
Як зрозуміти, що радіатор пора міняти? Стабільно повзе температура в заторах, рівень антифризу падає, на сотах видно білі патьоки або мокрі плями біля бачків. Якщо теча по пластиковому бачку чи завальцовці - ремонт герметиком лише відтермінує заміну на кілька тижнів.
Який антифриз заливати після заміни? Строго за специфікацією виробника авто - зазвичай G12/G12+/G13 для сучасних алюмінієвих моторів. Об'єм системи - орієнтовно 5-8 л; змішувати різні класи антифризу не можна, при переході - повна промивка.
Чи можна запаяти алюмінієвий радіатор? Соти й завальцовку ремонтують рідко і ненадовго - тонкий алюміній погано зварюється, а пластиковий бачок після пайки тримає тиск непередбачувано. Для щоденної машини надійний варіант один - заміна радіатора.
