Підбір сальника - це три цифри: внутрішній діаметр, зовнішній і ширина, наприклад 35×52×7 мм. Ущільнювальні кільця та сальники Porsche WHT003379 на UCAR звіряється і за цими розмірами, і за оригінальним номером вузла, тож помилитися складно. Якщо старий сальник ще на машині - розміри зазвичай викарбувані прямо на ньому.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Porsche |
|---|
| Артикул | WHT003379 |
|---|
| Категорія | Ущільнювальні кільця та сальники |
|---|
Переваги
- PTFE-сальники колінвала ставляться насухо на знежирений вал і потребують кількох годин без запуску двигуна для усадки кромки
- Запресовувати тільки через оправку відповідного діаметра рівномірно по колу - перекіс у 1-2° дає течу
- Гідродинамічна насічка на кромці працює як мікронасос і повертає оливу всередину вузла при обертанні
- Ресурс якісного сальника - 100-150 тис. км, тому при кожному розбиранні вузла ущільнення міняють, не питаючи про стан
- Перед установкою змастіть кромку чистою оливою, а сухий старт кромки по валу підрізає її за секунди
Застосування і сумісність
Сальники підбирають двома способами: за оригінальним номером вузла (через VIN) або за трьома розмірами - внутрішній діаметр, зовнішній діаметр, ширина. Розміри зазвичай викарбувані на самому старому сальнику, тож перед замовленням просто прочитайте їх. Враховуйте тип: класичний з однією кромкою, з пилозахисною губою, PTFE-сальники колінвала - останні ставляться насухо і за іншою технологією. Для сучасних дизелів і моторів з великими інтервалами заміни оливи беріть тільки FKM або PTFE.
Часті питання
Яким боком ставити сальник? Робоча кромка з пружинкою завжди дивиться всередину вузла, до оливи, а пласка сторона з маркуванням - назовні. Якщо переплутати, олива піде назовні в перші ж хвилини роботи, а пилозахисна губа опиниться в масляній ванні без користі.
Що таке ремонтна втулка і коли вона потрібна? Це тонкостінна нержавіюча гільза, яка напресовується на вал поверх виробітку і дає нову гладку поверхню для кромки. Потрібна, коли канавка від старого сальника глибша за 0,1-0,2 мм і зсув по глибині не рятує.
Чому новий сальник потік одразу після заміни? Три типові причини: перекіс при запресовці, підрізана кромка об шліци чи шпонку вала, або суха установка без змазки. Ще варіант - кромка сіла точно у виробіток на валу від старого сальника.
