Вентилятор охолодження Starline BW7513 - купити в Україні з підбором за VIN можна на UCAR. Вентилятор протягує повітря крізь радіатор, коли швидкості набігаючого потоку не вистачає - у заторах і влітку з кондиціонером саме він рятує мотор від закипання.
Переваги
- Дифузор у комплекті спрямовує потік через усю площу радіатора - без нього ефективність падає до 40%
- Ресурс електромотора - 8-10 років, першими здаються щітки і підшипники, симптом - гул і скрип
- Крильчатка з нерівномірним кроком лопатей працює на 3-5 дБ тихіше за просту прямолопатеву
- Якісна крильчатка відбалансована - биття і вібрація на максимальних обертах означають скорий кінець підшипника мотора
- У здвоєних блоках мотори працюють незалежно - діагностуйте кожен окремо, часто мертвий лише один
- Продуктивність до 2000-3000 м³/год забезпечує охолодження в заторі при +35 °C з увімкненим кондиціонером
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Starline |
|---|
| Артикул | BW7513 |
|---|
| Категорія | Вентилятор охолодження |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с рамкой вентилятора радиатора (рама) |
|---|
| Подогрев / охлаждение | Одинарный вентилятор |
|---|
| Номинальная мощность [Вт] | 270 W |
|---|
| Диаметр 1 [мм] | 418 |
|---|
Застосування і сумісність
Конфігурація залежить від комплектації: мотор 1.6 без кондиціонера може мати один вентилятор, а 2.0 з кліматом - здвоєний блок з дифузором на весь радіатор. Авто для спекотних ринків комплектуються продуктивнішими версіями. Тому підбирати просто за моделлю недостатньо - потрібен VIN або код двигуна з таблички під капотом.
Часті питання
Чи можна замінити тільки моторчик або крильчатку? Для багатьох моделей моторчики і крильчатки продаються окремо - це нормальна економія, якщо дифузор цілий. Але враховуйте балансування: крильчатка з биттям розбовтає підшипник нового мотора за сезон. При зламаних защіпках дифузора чесніше брати блок у зборі.
Чому вентилятор молотить постійно, не вимикаючись? Типові причини: залипле реле, обрив датчика температури (блок вмикає аварійний режим), повітряна пробка в системі охолодження або реально забитий радіатор. Почніть з діагностики сканером - часто помилка вже висить.
Вентилятор не вмикається - це сам вентилятор? Не завжди. По черзі перевірте запобіжник, реле, датчик температури і розʼєм. Подайте 12 В напряму на мотор: крутиться - шукайте проблему в керуванні, мовчить - міняйте вентилятор.
