Напрямна клапана Kolbenschmidt 811685 - купити в Україні цю деталь для капремонту ГБЦ можна на UCAR з підбором за двигуном. Напрямна тримає стрижень клапана співвісно сідлу і відводить тепло від клапана в головку, тож від її стану напряму залежить витрата масла і компресія.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Kolbenschmidt |
|---|
| Артикул | 811685 |
|---|
| Категорія | Напрямна клапана |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Зовнішній діаметр, мм | 14.02 |
|---|
| ? отверстия [мм] | 9 |
|---|
| Довжина, мм | 37.3 |
|---|
| Матеріал | Серый чугун с перлитовой кристаллической структурой |
|---|
| Сторона установки | сторона выпуска |
|---|
Переваги
- Тримає клапан строго по осі сідла - без цього не буде ні герметичності камери згоряння, ні нормальної компресії
- Відводить до третини тепла від стрижня клапана в тіло ГБЦ, захищаючи клапан від прогару
- Виготовляється з бронзи, латуні або чавуну - бронзові краще відводять тепло і ходять довше на форсованих моторах
- Якісна напрямна має точний внутрішній діаметр з допуском у сотих міліметра - зазор зі стрижнем зазвичай 0,02-0,05 мм
- Зношена напрямна - часта причина сизого диму і витрати масла, коли самі кільця ще живі
- Установка тільки з розігрівом ГБЦ або охолодженням напрямної - запресовування на холодну руйнує посадкове місце
Застосування і сумісність
Напрямні підбирають за кодом двигуна, а не за моделлю авто - на одному кузові можуть стояти мотори з різними ГБЦ. Ключові розміри: зовнішній діаметр (посадка в головку), внутрішній діаметр під стрижень клапана і довжина; впускні й випускні напрямні часто різні. Для головок з відремонтованими посадковими місцями існують ремонтні розміри з збільшеним зовнішнім діаметром на 0,05-0,25 мм. Звіряйте Kolbenschmidt 811685 з мануалом двигуна або вимірами старої напрямної мікрометром.
Часті питання
Що обовʼязково робити після заміни напрямних? Розвертання внутрішнього діаметра під конкретний зазор і обовʼязкове шліфування або притирання сідел клапанів - вісь нової напрямної ніколи ідеально не збігається зі старим сідлом. Плюс нові маслознімні ковпачки.
Бронза чи чавун - що обрати? Бронза краще відводить тепло і прощає короткочасне масляне голодування, тому вона стандарт для більшості сучасних моторів. Чавун дешевший і нормально працює в тихохідних дизелях.
Чи потрібні супутні деталі при заміні? Так: маслознімні ковпачки (завжди), прокладка ГБЦ і болти головки (якщо вони одноразові), герметик і притиральна паста для сідел. Закладайте це в бюджет ремонту одразу.
