Свеча накаливания NGK 1566 Y-701J D-Power 39

Свічки розжарювання NGK 1566 можна купити в Україні на UCAR - підберемо свічки під ваш дизель за кодом двигуна і вольтажем. Саме вони прогрівають камеру згоряння до 850-1000 °C і вирішують, заведеться ваш дизель у -20 °C чи ні.

Технічні характеристики

Переваги

• Металеві свічки нагріваються до 850 °C за 4-8 секунд, керамічні - до 1000 °C за 2-3 секунди
• Керамічні свічки живуть до 100-160 тис. км, металеві - типово 60-100 тис. км
• Свічки з функцією післярозжарювання працюють до 3 хвилин після запуску - менше диму і рівніший холостий хід на холодну
• Правильний вольтаж критичний: 11В свічка у системі 4,4В згорить, і навпаки - не нагріється
• Якісна свічка має рівний наконечник без роздуття і опір спіралі в межах 0,5-6 Ом залежно від типу
• Затягування строго з динамометричним ключем - 15-20 Нм, перетягнута свічка обламується у головці

Застосування і сумісність

Свічки розжарювання підбирають за кодом двигуна: у межах однієї моделі авто можуть стояти свічки на 4,4В, 7В або 11В із різною різьбою (M8, M9, M10) і довжиною стрижня. Помилка з вольтажем або довжиною коштує дорого - короткий стрижень не прогріє камеру, довгий може зустрітися з поршнем. Звірте 1566 за каталогом NGK і маркуванням старої свічки, а для систем із блоком керування розжарюванням (ISS) беріть тільки свічки відповідного типу. Менеджери UCAR перевірять застосовність за VIN.

Часті питання

Як перевірити свічки, не викручуючи їх? Мультиметром: зніміть живлення і виміряйте опір кожної свічки на масу - робоча показує приблизно 0,5-6 Ом (залежно від типу), обрив - нескінченність. Струмовими кліщами ще точніше: справна свічка тягне 8-18 А у перші секунди.

Чи міняти свічки комплектом чи тільки мертву? Комплектом. Якщо одна вже в обриві, решта того ж віку і піде слідом найближчої зими, а робота з викручування (особливо прикипілих) - найдорожча частина заміни. Виняток - свіжі свічки, де одна вийшла з ладу через блок керування.

Що робити, щоб свічка не обламалася при викручуванні? Викручуйте тільки на прогрітому двигуні, за добу залийте різьбу проникним мастилом, зривайте момент акуратно - понад 35-40 Нм не тисніть. Якщо не йде - прогрійте мотор, дайте свічці попрацювати 5 хвилин і пробуйте знову. Обламана свічка - це висвердлювання, іноді зі зняттям головки.