Писк при гальмуванні, довший гальмівний шлях і чорний пил на дисках - типові сигнали, що фрикційний шар доходить до мінімальних 2-3 мм. Комплект TRW GDB1286 закриває питання на найближчі 30-50 тис. км: на UCAR звіримо застосовність за VIN, щоб колодки сіли в супорт без підгонки.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | TRW |
|---|
| Артикул | GDB1286 |
|---|
| Категорія | Гальмівні колодки |
|---|
Переваги
- Маркування ECE R90 на тильній пластині - обов'язкова вимога для доріг загального користування
- Товщина фрикційного шару нових колодок - 10-12 мм, мінімально допустима - 2-3 мм
- Задні барабанні колодки ходять до 100 тис. км - їх міняють разом з оглядом робочих циліндрів
- Якісна колодка має рівномірну суміш без раковин, протишумну пластину і скоси (шамфери) на краях
- Ресурс передніх колодок - 30-50 тис. км, задніх - 60-80 тис. км при спокійній їзді
- Електричний датчик зносу замикає контакт на 3-4 мм залишку фрикціону і запалює лампу на панелі
Застосування і сумісність
Колодки підбираються не за моделлю авто, а за гальмівною системою: один кузов може комплектуватися супортами ATE, TRW або Bosch з різними колодками. Тому спершу перевірте виробника і діаметр диска або звірте GDB1286 за VIN у каталозі TRW. Геометрія має збігатися повністю: довжина, висота, товщина і форма вушок - колодка «майже підходить» не підходить. Врахуйте датчик зносу: він буває вбудований у колодку, окремий або взагалі відсутній залежно від комплектації.
Часті питання
Як відрізнити підробку колодок? Оригінал має чітке маркування на тильній пластині, код партії і сертифікаційний номер ECE R90. У підробок фрикційний шар часто кришиться по краях, а фарба пластини нерівна. Колодки без маркування R90 на дорогу загального користування ставити не можна.
Чи треба міняти колодки на обох колесах? Тільки парою на всій осі - обидва колеса одночасно. Різний коефіцієнт тертя зліва і справа дає занос при екстреному гальмуванні, а це вже питання безпеки, не економії.
Як зрозуміти, що колодки зносилися? Писк або скрегіт при гальмуванні, збільшений хід педалі, метал видно крізь оглядове вікно супорта. Якщо фрикційний шар тонший за 3 мм - міняти вже треба, при 2 мм починає різати диск.
