Масляный фильтр SCT Germany SH443P

Масляні фільтри SCT Germany SH 443 P можна купити в Україні на UCAR - корпусні (spin-on) і картриджні версії з підбором за VIN за пару хвилин. Фільтр проганяє через себе весь обсяг оливи кожні 10-15 секунд роботи мотора, тож саме він вирішує, що потрапить у вкладиші й турбіну.

Технічні характеристики

Переваги

• Фільтрувальна шторка з синтетичними волокнами затримує частинки від 20-25 мкм без втрати потоку
• Перепускний клапан з правильним тиском відкриття рятує мотор на холодному запуску, коли олива густа
• Зворотний (антидренажний) клапан не дає оливі стекти - без стукоту гідрокомпенсаторів уранці
• Площа шторки якісного фільтра - від 0,1 м² і більше: вистачає на весь міжсервісний інтервал
• Металеві торцеві кришки і рівномірні складки не пропускають оливу повз шторку
• Міняється з кожною заміною оливи - кожні 8-10 тис. км, для турбомоторів і міста краще частіше

Застосування і сумісність

Масляний фільтр підбирається за VIN або кодом двигуна: важлива не тільки різьба (типові М20х1,5 і 3/4-16 UNF), а й діаметр ущільнювального кільця, висота корпуса і тиск перепускного клапана. Зовні схожі фільтри з різним клапаном - типова помилка підбору, тому звіряйте застосовність SCT Germany SH 443 P за каталогом, а не «на око». Картриджні фільтри часто йдуть з новим гумовим кільцем кришки - переконайтеся, що воно в комплекті. Для моторів з великим інтервалом заміни (LongLife) беріть фільтри, розраховані саме на подовжений пробіг.

Часті питання

Як часто міняти масляний фільтр? З кожною заміною оливи - кожні 8-10 тис. км для звичайних режимів, 5-7 тис. км для турбомоторів у місті. Ставити новий фільтр на стару оливу або навпаки сенсу немає - вони працюють парою.

Що буде, якщо їздити на забитому фільтрі? Відкриється перепускний клапан, і олива піде в мотор нефільтрованою - з усім абразивом просто у вкладиші й турбіну. Мотор не заклинить одразу, але ресурс тане з кожною тисячею кілометрів.

Як відрізнити підробку? Розріжте старий після заміни: у підробки 30-40 складок замість 60-80, картонні торці замість металевих, кволий перепускний клапан. У нового дивіться на якість друку, рівність різьби і пружність ущільнювального кільця.