Міняти сам ланцюг без зірочок - хибна економія: зношений профіль зуба розтягне нову деталь за 20-30 тис. км. Тому UCAR радить повний комплект INA 559 1806 40: різниця в ціні відбивається одним невиконаним повторним розбиранням.
Переваги
- Однорядні й дворядні ланцюги не взаємозамінні - в комплекті йде саме та конструкція, що ставилася на конвеєрі
- Зірочки з легованої сталі з індукційним загартуванням зуба тримають профіль 200+ тис. км
- Планки натягу і верхні заспокоювачі в комплекті мають свіжий полімер без вироблених канавок, які збивають натяг
- Болти зірочок і фазорегуляторів у багатьох комплектах ідуть нові - старі часто одноразові, на розтяг
- Міняти все разом - обов'язково: новий ланцюг на зношених зірочках розтягується вдвічі швидше
- Ланцюг приводу маслонасоса на багатьох моторах міняється тим самим заходом - окремий дрібний комплект дешевший за повторне розбирання
- Повний комплект (ланцюг, натягувач, заспокоювачі, зірочки) закриває питання на 150-250 тис. км
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | INA |
|---|
| Артикул | 559 1806 40 |
|---|
| Категорія | Ланцюги ГРМ та комплекти |
|---|
Застосування і сумісність
Початкова точка підбору - код двигуна і дата виробництва авто: у каталозі INA застосування 559 1806 40 розписане з точністю до місяця. На моторах з двома ланцюгами (привід ГРМ плюс міжвальний або маслонасоса) уточнюйте, який саме контур міняєте. Перед установкою зіставте кількість ланок старого і нового ланцюгів - це фінальний контроль правильності підбору.
Часті питання
Яка олива продовжує ресурс ланцюга? Та, що прописана в допуску виробника, з заміною кожні 7-8 тис. км у місті. Ланцюг змащується під тиском, і саме стара олива з продуктами зносу працює як абразив на пальцях і втулках. Рівень теж критичний: на низькому рівні натягувач на запуску отримує повітря замість тиску.
Як відрізнити підробку ланцюга? Зважте і виміряйте: підробки часто легші, з грубою клепкою ланок і без маркування на пластинах. Новий якісний ланцюг практично не прогинається вбік - якщо взятий горизонтально він провисає дугою, це сміття.
Чим загрожує перескакування ланцюга? Зсув на 1 зуб - втрата тяги і помилки фаз, на 2-3 зуби - на більшості сучасних моторів загнуті клапани і капремонт ГБЦ вартістю в десятки разів дорожче за комплект ГРМ. Тому брязкіт на запуску ігнорувати не можна.
