Автокомпресор Vitol K-30 можна купити в Україні з доставкою у будь-який регіон через магазин UCAR. Це страховка в багажнику: підспущене колесо на трасі перестає бути проблемою, а регулярна перевірка тиску економить пальне і ресурс гуми.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Vitol |
|---|
| Артикул | K-30 |
|---|
| Категорія | Автокомпресори та насоси для шин |
|---|
Переваги
- Продуктивність 30-40 л/хв накачує колесо R15 з нуля до 2,2 бар за 3-5 хвилин
- Вбудований манометр (краще цифровий, з точністю ±0,05 бар) позбавляє потреби в окремому приладі
- Функція автостопу сама вимикає компресор на заданому тиску - не перекачаєте
- Металевий циліндр і поршень із тефлоновим кільцем тримають робочий цикл 15-20 хвилин без перегріву
- Живлення від прикурювача 12 В або АКБ-клем - працює будь-де, а не тільки біля розетки
- Комплект перехідників качає також мячі, велосипеди, човни і матраци
Застосування і сумісність
Компресор підбирають під розмір коліс і тип авто: для легковика з R13-R16 вистачить моделі на 30-35 л/хв, для кросовера і позашляховика з R17-R20 беріть від 50-70 л/хв і робочий тиск до 10 бар. Дивіться на тривалість безперервної роботи - дешевим моделям потрібна пауза вже через 10 хвилин, а чотири колеса позашляховика за цей час не накачати. Живлення від прикурювача обмежене запобіжником 10-15 А, тому потужні компресори (понад 180 Вт) підключаються крокодилами прямо до АКБ. Штатний тиск ваших шин вказаний на табличці в дверному прорізі - не на самій шині.
Часті питання
Чому компресор гріється і чи це нормально? Нагрів циліндра до 60-80 °C у роботі - норма для поршневого компресора. Але дотримуйтеся паспортного циклу: типово 10-15 хвилин роботи, потім 15-20 хвилин паузи, інакше зношується поршневе кільце і падає продуктивність.
Наскільки бреше вбудований манометр? Стрілочні манометри дешевих моделей помиляються на 0,2-0,3 бар, цифрові точніші - ±0,05-0,1 бар. Якщо тиск критичний (навантаження, траса), варто раз перевірити компресор проти повіреного манометра на шиномонтажі.
Компресор не качає понад 2 бар - у чому причина? Найчастіше зношене поршневе кільце, пробитий шланг чи нещільність на клапані Шредера. Перевірте з'єднання мильним розчином; якщо шланг цілий - компресор виробив ресурс поршневої.
