Автокомпресор Vitol K-22 можна купити в Україні з доставкою у будь-який регіон через магазин UCAR. Це страховка в багажнику: підспущене колесо на трасі перестає бути проблемою, а регулярна перевірка тиску економить пальне і ресурс гуми.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Vitol |
|---|
| Артикул | K-22 |
|---|
| Категорія | Автокомпресори та насоси для шин |
|---|
Переваги
- Продуктивність 30–40 л/хв накачує колесо R15 з нуля до 2,2 бар за 3–5 хвилин
- Вбудований манометр (краще цифровий, з точністю ±0,05 бар) позбавляє потреби в окремому приладі
- Функція автостопу сама вимикає компресор на заданому тиску — не перекачаєте
- Металевий циліндр і поршень із тефлоновим кільцем тримають робочий цикл 15–20 хвилин без перегріву
- Живлення від прикурювача 12 В або АКБ-клем — працює будь-де, а не тільки біля розетки
- Комплект перехідників качає також мячі, велосипеди, човни і матраци
Застосування і сумісність
Компресор підбирають під розмір коліс і тип авто: для легковика з R13–R16 вистачить моделі на 30–35 л/хв, для кросовера і позашляховика з R17–R20 беріть від 50–70 л/хв і робочий тиск до 10 бар. Дивіться на тривалість безперервної роботи — дешевим моделям потрібна пауза вже через 10 хвилин, а чотири колеса позашляховика за цей час не накачати. Живлення від прикурювача обмежене запобіжником 10–15 А, тому потужні компресори (понад 180 Вт) підключаються крокодилами прямо до АКБ. Штатний тиск ваших шин вказаний на табличці в дверному прорізі — не на самій шині.
Часті питання
Чому компресор гріється і чи це нормально? Нагрів циліндра до 60–80 °C у роботі — норма для поршневого компресора. Але дотримуйтеся паспортного циклу: типово 10–15 хвилин роботи, потім 15–20 хвилин паузи, інакше зношується поршневе кільце і падає продуктивність.
Наскільки бреше вбудований манометр? Стрілочні манометри дешевих моделей помиляються на 0,2–0,3 бар, цифрові точніші — ±0,05–0,1 бар. Якщо тиск критичний (навантаження, траса), варто раз перевірити компресор проти повіреного манометра на шиномонтажі.
Компресор не качає понад 2 бар — у чому причина? Найчастіше зношене поршневе кільце, пробитий шланг чи нещільність на клапані Шредера. Перевірте з'єднання мильним розчином; якщо шланг цілий — компресор виробив ресурс поршневої.
