Болти ГБЦ Elring B54.150 можна купити в Україні на UCAR комплектом на весь двигун - з правильною довжиною, різьбою і класом міцності. Свіжі болти тримають головку з розрахунковим зусиллям, і прокладка ГБЦ працює весь ресурс без пробоїв.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Elring |
|---|
| Артикул | B54.150 |
|---|
| Категорія | Болти ГБЦ |
|---|
Переваги
- Більшість сучасних болтів ГБЦ - одноразові TTY (розтяжні): при затяжці вони тягнуться за межу пружності і повторно не використовуються
- Клас міцності 10.9-12.9 і точна довжина - критичні: витягнутий старий болт довший за новий на 0,5-1 мм, це легко перевірити лінійкою
- Затяжка ведеться по схемі від центру до країв у 3-4 етапи: спершу момент (наприклад 30 Нм), потім доградування на 90°+90°
- Комплект міняється тільки повністю - мікс старих і нових болтів дає нерівномірний прижим і повторний пробій прокладки
- Різьба і опорна поверхня перед затяжкою злегка змащуються моторною оливою, якщо виробник не вказав суху затяжку
- Різьбові отвори в блоці продуваються і чистяться мітчиком - олива чи антифриз на дні отвору не дасть болту дотягнутися і може тріснути блок
Застосування і сумісність
Болти ГБЦ підбираються строго за кодом двигуна - навіть у межах однієї серії моторів довжина і різьба відрізняються, а бензинові та дизельні версії несумісні. Звіряйте довжину, діаметр різьби, крок і тип головки (Torx, зовнішній шестигранник, XZN) з карткою Elring B54.150. Деякі мотори мають болти двох різних довжин в одному комплекті - розкладіть їх по схемі до затяжки. Разом з болтами завжди йде нова прокладка ГБЦ потрібної товщини, для дизелів - за виступом поршнів.
Часті питання
Навіщо затягувати болти по спіралі від центру? Схема від центру до країв рівномірно розподіляє прижим і випускає напруження до країв прокладки. Затяжка «як попало» веде головку гвинтом - далі корчування площини і фрезерування. Схема і етапи є в мануалі двигуна, для кожного мотора вони свої.
Що таке доградусна затяжка і як її зробити без кутоміра? Після базового моменту болт довертається на заданий кут, зазвичай 90° за етап - так TTY-болт виходить на розрахунковий натяг. Без кутоміра можна поставити мітку маркером на головці болта і ключі та вести чверть оберту. Але кутомір коштує недорого і прибирає вгадування.
Чи треба міняти болти при заміні прокладки ГБЦ? Так, для TTY-болтів це обовʼязкова частина ремонту, а не опція. Старі витягнуті болти - найчастіша причина повторного пробою свіжої прокладки через 5-10 тис. км. Вартість комплекту болтів неспівставна з повторним зняттям головки.
