Комплект пылника SKF VKJP6012 VKN401, приводной вал

Правильна заміна пильника - зі зняттям шарніра, промиванням і свіжою змазкою з пакета, а не «через розріз на коліні». У комплекті SKF VKJP 6012 вже є спецзмазка і обидва хомути, тож докуповувати нічого. Замовляйте на UCAR - доставка по Україні за 1-2 дні.

Технічні характеристики

Переваги

• У комплекті зазвичай спецзмазка з дисульфідом молібдену і два хомути - все для заміни одразу
• Внутрішні пильники трипоїдних шарнірів мають більший посадковий діаметр і свій профіль гофр - плутати їх із зовнішніми не можна
• Стрічкові хомути з замком тримаються надійніше за дротяні скрутки
• Точні посадкові діаметри під вал і корпус шарніра - без силіконових «доробок»
• Неопренові й термопластові пильники тримають від -40 до +120°C і не дубіють узимку
• Правильна кількість і профіль гофр дає повний хід підвіски і кут повороту без заломів

Застосування і сумісність

На повнопривідних авто пильники стоять і на передніх, і на задніх приводах, і вони майже завжди різні - уточнюйте вісь при замовленні. Для авто з автоматом внутрішній шарнір може відрізнятися від версії з механікою. Після заміни шарніра на неоригінальний перевіряйте посадку: деякі аналоги мають інший діаметр канавки під хомут.

Часті питання

Що перевірити разом із заміною пильника? Люфт самого шарніра (покрутити і похитати рукою), стан другого пильника на цьому приводі та ступичний підшипник, поки привід знятий. Хомути завжди ставте нові - старі не дадуть герметичності.

Чи потрібні спеціальні кліщі для хомутів? Для стрічкових хомутів з замком - так, потрібні обтискні кліщі: плоскогубцями рівномірного натягу не отримаєте. Кліщі коштують недорого і купуються один раз. Гвинтові черв'ячні хомути - запасний варіант, але їхній хвостик на обертах може чіпляти сусідні деталі.

Як відрізнити якісний пильник? Матеріал пружний, без білих розводів на згині, гофри рівної товщини, посадкові пояски з чіткою геометрією. Понюхайте: різкий запах дешевої гуми часто виказує матеріал, що потріскається за одну зиму.