Лямбда-зонди (датчики кисню) BMW 13628589665 можна купити в Україні на UCAR - з підбором за кодом двигуна і позицією датчика до або після каталізатора. Живий зонд тримає суміш у стехіометрії, і мотор не переливає паливо: різниця у витраті зі здохлим датчиком - до 10-15%.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | BMW |
|---|
| Артикул | 13628589665 |
|---|
| Категорія | Лямбда-зонди (датчики кисню) |
|---|
Переваги
- Ресурс - 100-160 тис. км: зонд отруюється свинцем, силіконом герметиків і оливою з зношеного мотора
- Верхній зонд (до каталізатора) керує сумішшю, нижній - контролює каталізатор: симптоми відмови і ціна помилки в них різні
- Робочий підігрівач виводить зонд на режим за 20-30 секунд - без нього датчик мовчить до прогріву вихлопу і мотор довше їздить на збагаченій суміші
- Цирконієві вузькосмугові - класика, широкосмугові (AFR) стоять на моторах з безпосереднім упорскуванням і коштують дорожче
- Різьба M18x1.5 стандартна, момент затяжки - 40-50 Нм, на різьбу йде тільки спеціальна графітна паста без силікону
- Кількість проводів (1-5) і колір фішки - швидкий спосіб звірити відповідність перед покупкою
Застосування і сумісність
Підбирайте зонд за кодом двигуна і позицією: датчики до і після каталізатора часто різні, навіть якщо фішки схожі. Звіряйте кількість проводів, довжину джгута і форму розʼєму з карткою BMW 13628589665 - переставлена фішка з іншим розпіновуванням спалить підігрівач. Універсальні зонди з обрізанням проводів працюють, але вимагають правильного зʼєднання обтискними гільзами, а не скруткою. На моторах з двома банками циліндрів позначення Bank 1/Bank 2 звіряйте зі схемою свого двигуна.
Часті питання
Універсальний зонд замість оригінального - чи працює? Працює, якщо збігається тип (вузько- чи широкосмуговий) і кількість проводів, а зʼєднання зроблене обтискними гільзами з термоусадкою. Скрутки і пайка тут ненадійні - по проводах підігрівача йде до 2 А, а опорний сигнал мілівольтовий. Економія проти оригінального роз'єму - 30-40%, ризик - на монтажнику.
Скільки ходить лямбда-зонд? З підігрівом - 100-160 тис. км, без підігріву (старі авто) - 50-80 тис. Швидше вбивають зонд масложер, неякісне пальне і силіконовий герметик на впуску. Якщо мотор бере оливу понад літр на 10 тис. км, новий зонд теж довго не проживе.
Як викрутити прикипілий зонд і поставити новий? Грійте різьбову зону, лийте проникне мастило і беріть спеціальну головку з прорізом під провід - звичайний ріжковий ключ злизує грані. Крутити краще на теплому моторі. Нову різьбу змащуйте тільки графітною пастою з комплекту і тягніть 40-50 Нм - силіконові герметики поруч із зондом заборонені, їх випари труять чутливий елемент.
