Магістральний фільтр у зборі, картридж у розбірний корпус чи сітка модуля бензонасоса - це три різні позиції, які легко переплутати. Перед замовленням Champion CFF100417 на UCAR гляньте, як саме виконаний фільтр на вашому авто, або підберіть за VIN через менеджера.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Champion |
|---|
| Артикул | CFF100417 |
|---|
| Категорія | Паливні фільтри |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Висота, мм | 130 |
|---|
| Зовнішній діаметр, мм | 93 |
|---|
| Виконання фільтра | Накручиваемый фильтр |
|---|
| Размер резьбы 1 | 3/4"-16 |
|---|
Переваги
- Герметичний корпус і якісні ущільнення тримають робочий тиск без підсмоктування повітря
- Дизельні фільтри з водосепаратором відводять конденсат - головного ворога Common Rail
- Зливна пробка відстійника на дизельних корпусах дозволяє скинути воду за хвилину без розбирання
- У версіях під датчик води є штатний роз'єм - не доведеться колгоспити перехідники
- Картриджна версія дешевша за фільтр у зборі - міняється тільки фільтрувальний елемент, корпус лишається
- Регламент заміни - кожні 15-30 тис. км, а при нашому паливі краще триматися нижньої межі
- Тонкість фільтрації 2-5 мкм для дизеля і 5-10 мкм для бензину захищає прецизійні пари насоса й форсунок
Застосування і сумісність
Найпростіший спосіб не помилитися - зняти артикул зі старого фільтра і підібрати за кросами: у картках Champion CFF100417 на UCAR вказані відповідності до оригінальних номерів. Якщо фільтр стоїть у баку і діставати його заради номера не хочеться, підбирайте за VIN через менеджера. Для картриджів важлива і геометрія: висота, діаметри ущільнень, форма центрального штока - на око вони часто «однакові», а корпус потім не закривається.
Часті питання
Як зрозуміти, що паливний фільтр забитий? Провали при різкому розгоні, втрата тяги на високих обертах, важкий запуск, ривки під навантаженням. На дизелі - падіння тиску в рейці, яке видно сканером. Симптоми з'являються поступово, тому краще міняти за пробігом.
Чи можна їздити з забитим фільтром «до останнього»? Не варто: забитий фільтр змушує бензонасос працювати з перевантаженням і перегріватися, а на дизелі голодування вбиває ТНВД. Заміна фільтра коштує в 10-20 разів дешевше за насос.
Як відрізнити підробку? Розріжте старий сумнівний фільтр після заміни: у підробок мало складок шторки (площа фільтрації удвічі менша), картон замість просоченого матеріалу, кривий шов. У нового звертайте увагу на чіткість друку, якість різьби і ущільнень.
