Для дизеля з Common Rail вода в паливі страшніша за бруд: прецизійні пари ТНВД вбиває саме конденсат. Дизельні версії Ford CC119176DA з водосепаратором і датчиком води є на UCAR - звірте комплектацію свого корпусу перед замовленням.
Переваги
- Заміна на більшості авто займає 20-40 хвилин - реальна робота для гаража без підйомника
- Свіжий фільтр розвантажує бензонасос: той менше гріється під навантаженням і живе помітно довше
- Герметичний корпус і якісні ущільнення тримають робочий тиск без підсмоктування повітря
- Багатошаровий фільтрувальний матеріал тримає бруд без падіння пропускної здатності до кінця інтервалу
- Регламент заміни - кожні 15-30 тис. км, а при нашому паливі краще триматися нижньої межі
- Тонкість фільтрації 2-5 мкм для дизеля і 5-10 мкм для бензину захищає прецизійні пари насоса й форсунок
- У версіях під датчик води є штатний роз'єм - не доведеться колгоспити перехідники
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Ford |
|---|
| Артикул | CC119176DA |
|---|
| Категорія | Паливні фільтри |
|---|
Застосування і сумісність
Дизельні корпуси одного авто випускаються в кількох комплектаціях: з підігрівом і без, з датчиком води і без, з ручною помпою підкачування. Фільтри під них зовні майже ідентичні, тому перед замовленням перевірте наявність роз'ємів і клапанів на своєму корпусі. Помилка коштує повторного замовлення і простою авто - краще витратити хвилину на фото підкапотки.
Часті питання
Чи потрібен окремий фільтр для авто з ГБО? Так, газова гілка має власні фільтри: грубої очистки перед редуктором і тонкої в паровій фазі, міняються кожні 10-15 тис. км. Бензиновий фільтр при цьому лишається в роботі - двигун щодня запускається і прогрівається на бензині.
Як відрізнити підробку? Розріжте старий сумнівний фільтр після заміни: у підробок мало складок шторки (площа фільтрації удвічі менша), картон замість просоченого матеріалу, кривий шов. У нового звертайте увагу на чіткість друку, якість різьби і ущільнень.
Як зрозуміти, що паливний фільтр забитий? Провали при різкому розгоні, втрата тяги на високих обертах, важкий запуск, ривки під навантаженням. На дизелі - падіння тиску в рейці, яке видно сканером. Симптоми з'являються поступово, тому краще міняти за пробігом.
