Масляний радіатор Magneti Marelli 350300000900 можна купити в Україні на UCAR - охолоджувачі оливи двигуна і АКПП з підбором за кодом мотора чи коробки. Робоча температура оливи - 90-110 °C: без справного теплообмінника вона летить за 130 і втрачає властивості.
Переваги
- Для АКПП охолоджувач критичний: ATF за 120 °C старіє вдвічі швидше, а фрикціони починають буксувати
- Тримає оливу в робочих 90-110 °C - вʼязкість стабільна, масляна плівка не рветься під навантаженням
- Пластинчастий теплообмінник «олива-антифриз» гріє оливу швидше на холодну і охолоджує в спеку - два ефекти в одному вузлі
- Промивання системи змащення після заміни пробитого радіатора обовʼязкове - залишки антифризу в оливі руйнують підшипники ковзання
- Алюмінієвий корпус віддає тепло краще і легший - штатне рішення сучасних моторів
- Емульсія під кришкою оливозаливної горловини - привід перевірити теплообмінник до того, як антифриз піде у вкладиші
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Magneti Marelli |
|---|
| Артикул | 350300000900 |
|---|
| Категорія | Масляний радіатор |
|---|
Застосування і сумісність
Перед замовленням огляньте зняту деталь: кількість пластин у пакеті, посадкові площини і положення отворів під болти мають збігтися з фото в картці. Радіатори з різною кількістю пластин на один мотор трапляються - потужніші версії двигуна отримують більший пакет. Якщо стара деталь ще на авто, надішліть менеджеру UCAR VIN - звіримо номер за каталогом до оплати.
Часті питання
Чи можна їздити з несправним охолоджувачем оливи? Ні. Якщо він тече назовні - втратите оливу, якщо всередину - антифриз в оливі зруйнує вкладиші за тисячі, а не десятки тисяч кілометрів. Для АКПП змішування ATF з антифризом означає капремонт коробки.
Як зрозуміти, що масляний радіатор пробитий? Класика - емульсія кольору кави з молоком під кришкою оливозаливної горловини або олива в розширювальному бачку антифризу. Рівень однієї рідини падає, іншої росте. На пластинчастих теплообмінниках буває і зовнішня теча по стику з блоком - патьоки оливи в районі корпусу фільтра.
Чи обовʼязково промивати систему після заміни? Так, якщо олива змішалася з антифризом. Промивання спецзасобом, свіжа олива і новий фільтр - мінімум; при сильній емульсії заміну оливи повторюють через 500-1000 км. Систему охолодження теж промийте від оливної плівки, інакше вона зʼїсть патрубки і термостат.
