Міняти масляний радіатор варто з новими прокладками і ущільненнями - старі дубіють і течуть після першого ж прогріву. У картці Magneti Marelli 350300003200 на UCAR вказано, чи йдуть ущільнення в комплекті і з яким корпусом фільтра сумісна деталь.
Переваги
- Для АКПП охолоджувач критичний: ATF за 120 °C старіє вдвічі швидше, а фрикціони починають буксувати
- Алюмінієвий корпус віддає тепло краще і легший - штатне рішення сучасних моторів
- Пластинчастий теплообмінник «олива-антифриз» гріє оливу швидше на холодну і охолоджує в спеку - два ефекти в одному вузлі
- Турбомотори без охолоджувача оливи перегрівають підшипник турбіни - коксування оливи в осі скорочує їй життя
- Емульсія під кришкою оливозаливної горловини - привід перевірити теплообмінник до того, як антифриз піде у вкладиші
- Тримає оливу в робочих 90-110 °C - вʼязкість стабільна, масляна плівка не рветься під навантаженням
- Промивання системи змащення після заміни пробитого радіатора обовʼязкове - залишки антифризу в оливі руйнують підшипники ковзання
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Magneti Marelli |
|---|
| Артикул | 350300003200 |
|---|
| Категорія | Масляний радіатор |
|---|
Застосування і сумісність
Підбір масляного радіатора починається з коду двигуна - на одній моделі авто бензинові і дизельні мотори мають різні теплообмінники, часто навіть різних конструкцій. Звірте оригінальний номер за VIN і порівняйте з кросами в картці Magneti Marelli 350300003200. Зверніть увагу на виконання: з корпусом масляного фільтра, без нього чи окремим блоком. Кількість і розташування патрубків антифризу теж мають збігтися.
Часті питання
Як зрозуміти, що масляний радіатор пробитий? Класика - емульсія кольору кави з молоком під кришкою оливозаливної горловини або олива в розширювальному бачку антифризу. Рівень однієї рідини падає, іншої росте. На пластинчастих теплообмінниках буває і зовнішня теча по стику з блоком - патьоки оливи в районі корпусу фільтра.
Радіатор Magneti Marelli 350300003200 сумісний з моїм авто? Звірте оригінальний номер за VIN з кросами в картці - це найнадійніший шлях. Додатково порівняйте виконання: з корпусом фільтра чи без, кількість патрубків, тип підключення. Сумніваєтеся - надішліть VIN менеджеру UCAR, перевіримо за каталогом виробника.
Чи можна їздити з несправним охолоджувачем оливи? Ні. Якщо він тече назовні - втратите оливу, якщо всередину - антифриз в оливі зруйнує вкладиші за тисячі, а не десятки тисяч кілометрів. Для АКПП змішування ATF з антифризом означає капремонт коробки.
